Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Вопрос Uldisу, Рубену. Ян РС по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Умер ДМРВ (0 280 213 007 - по БОШ
034 133 471К по АУДИ/ФВ)<!-- / message -->, который ставился на моторы 3B, AAN, ABY, RR. Родного в Москве не нашел (от 400 до 550 долларов за штуку). По заказу только через 20-25 дней. По совету одного из соклубников, котрый второй год ездиет на таком, поставил отечественный расходомер от ЗМЗ 405 (2,5 литра),406 (2,3 литра),409 (2,7 литра). То есть ДМРВ-М(лгфи.407282.002) за 1200 рублей. Вот его характеристики:

1.Диапазон преобразования массового расхода воздуха в электрический сигнал, кг/ч - от 5 до 500.
2.Нормированный диапазон преобразования массового расхода воздуха в электрический сигнал,кг/ч - от 15 до 480.
3.Напряжение выходного сигнала, В - от 1,3 до 5,6
4. Зависимости напряжения выходного сигнала U от массового расхода воздуха G в нормальных условиях:
G, кг/ч U, В
15 2,192-2,218
30 2,465-2,499
60 2,786-2,845
120 3,185-3,250
280 3,922-3,997
480 4,433-4,511
5. Напряжение питания, В - 10,5 до 16,0
6. Диапазон рабочих температур, С -40 до +85
7. По присоединительным размерам и выходной характеристике датчитк взаимозаменяем с датчиком фирмы BOSCH 0 280 212 014

А теперь вопросы:
1. Насколько корректна такая замена?
2. Какие характеристики у родного ДМРВ?
3. Какой расход воздуха у AANа?
4. Диаметр входа/выхода у российского 70 мм, а у Бошевского 80 мм, насколько это критично? Стоит ли сращивать новые мозги и измерительную часть с оригинальной "трубой"?
5. Какие могут быть отрицательные последствия для мотора(катализатор, лямбда, свечи, турба)?

У кого какие мнения по этому поводу?
Заранее всем огромное спасибо.<!-- / message -->

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

<TABLE class=windowbg cellSpacing=1 cellPadding=4 width="100%" bgColor=#afc6db><TBODY><TR><TD class=windowbg vAlign=top width="85%" bgColor=#afc6db height="100%">Вчера была первая поездка. На холостых давление - 0,4-0,5; максимум, что удалось - 2,1; при сбросе - 0,3, но хорошо разогнаться места не было. По впечатлениям едет как с родным ДМРВ, весело, живо. Никаких подозрительных симптомов не обнаружено. Сегодня заеду СО посмотрю и буду ставить в родной корпус отечественные мозги и измеритель.
Считаю, что как временную меру использовать можно.
Всем удачи. </TD></TR><TR><TD class=windowbg vAlign=bottom bgColor=#afc6db><TABLE width="100%" border=0><TBODY><TR><TD align=left></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

1. Сколько будет стоить новый родной?
2. Характеристики родного есть?
3. Я тоже так посчитал. Сегодня буду заморачиваться ставить в родной корпус измерительную часть от нашего.
4.Могут ли возникнуть для двигателя какие-нибудь фатальные последствия?
Всем спасибо за ответы.

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Спасибо тебе друг. Вывешиваю фотографии. Так как диаметр родного 80 мм, а нашего 70, то при сращивании получится, что измерительный узел сместиться от очага на 5 мм вверх.
1.Насколько это косячно?
2.Стоит сращивать или нет(в плане где будет большая точность на родном или на гибриде)?
3.Насколько упадет мощность если оставить диаметр 70мм вместо 80?
4. Каким должно быть СО на исправном AANне при разных оборотах?

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Еще раз спасибо.
Диаметр родного 80 мм, а ЗМЗ-ного 70, то при сращивании получится, что измерительный узел сместиться от очага на 5 мм вверх.
1.Насколько это косячно?
2.Стоит сращивать или нет(в плане где будет большая точность на родном или на гибриде)?
Можно Ваше мнение по поводу этих вопросов.

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Еще одна деталь - на отечественном ДМРВ есть регулировочный винт.
1.На что он влияет?
2. Может он помочь скорректировать те самые 5 мм смещения?

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Вот что получилось. Труба (корпус) БОШ(80 мм) от AAN, мозги и все остальное от ДМРВ-М(ЗМЗ-405,406,409). На фото вход и выход. Внизу регулировочный винт.
Никаких вмешательств не потребевалось. Даже отверстия под крепежные болты совпали. Такое впечатление, что наши как всегда скопировали.

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Шайтан не шайтан, а 500 и 45 долларов разница существенная.

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Гибрид не работает.
Глохнет на холостых. Либо диаметр имеет такое сильное влияние(и всего то один см) или чувствительности датчика не хватает для измерения "маленьких" потоков?
Что сказать, я сильно растроен , опять поставил ДМРВ-М в "чистом виде". Все вроде ОК - работает, летает, но хочется родных 80 мм!!!

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену. Ян РС по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

Как ни странно, расход с ЗМЗ-шным меньше, черного дыма нет, следовательно эти "завышения" компенсируются тем, что у турбодвигателя скорость потока воздуха больше. Если чел два года проездил и каты, лямбда жива, расход в норме, мощность и давление не упали, то все эти несостыковки нивелируються, уравновешивая друг друга. Просто повезло нам. Ведь как временная мера - это выход.

 

Ответ: Вопрос Uldisу, Рубену. Ян РС по расходомеру(воздухомеру, ДМРВ)

В том то и дело, что едет как на родном. В диманике ощутимых потерь нет. Дует 2,1, провалов, задержек нет, "низы" тоже без потерь. Просто разница диаметров не дает успокоиться. Хотя я посмотрел в корпусе воздушного фильтра входное отверстие не больше 70мм. Во всяком случае на глазок...
А сколько у того человека расход я не знаю, да и показатель это посредственный. Многие утверждают,что с МТМ-кой прошивкой 264 жрет меньше чем на родной. Но это не значит, что все кто прошивает себе МТМ тошнят...