Возгорание моторного отсека HELP !!!

Итак. Вчера произошла очень неприятная неприятность.
Прямо на ходу повалил дым из машины, оооочень много.
Остановился, открыл копот, под капотом пламя. С 2-х огнетушителей быстро потушили. Горело секунд 30. Визуально почти ничего не поврежденно (но всё в слое порошка, поэтому толком не видно). Снял клеммы с аккумулятора.
Мною была вызвана пожарка, ребята приехали быстро, оформили факт возгорания. Далее вызвал следователя РОВД, так же написали заявление (по нему будет отказ, но факт возгорания и отсутствие участия 3-х лиц зафиксировано).
Отогнал на эвакуаторе к ОД.

По предварительным данным (не экспертным, (друзья, пожарники, эвакуаторщик)) трансмиссионное масло попало на коллектор, там и загорелось. Откуда его давонуло неизвестно. Но оно прям брызгало из машины, очень много, прям след на асфальте в направлении моего движения метров 100-150. Под машиной лужа. Пламя было не большое, за мотором ближе к стороне водителя.

Далее не знаю что делать. Помогайте, друзья.
Машина НЕ В КАСКЕ!
Машина 2011г. 2,8 фси. Естественно не на гарантии. Покупалась в г. Омске с рук. Ездила в г. Барнауле. ТО каждые 5000 км у ОД в г. Барнауле. Все работы абсолютно в ОД, за 2 года порядка 300-400 тыс.руб.

Конечно мечтаю о кулансе, или вообще бесплатно чтобы мне все сделали и ездил дальше.

1) Какие механизмы давления на ОД/Ауди Россия я могу применить в случае, если мне откажут в кулансе. (закон прав потребителя или еще что на что ссылаться?)

2) ЧТО ВООБЩЕ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ-ТО?

3) можно ли посудится за этот инцидент?


Машина загораться так не должна в любом случае. Явный косяк в ауди. Где-нибудь в США за такое миллионы высуживают, что делать у НАС???

 

Спасибо! Уже какая-то инфа есть, буду связываться с "друзьями по несчастью" )

 

Сегодня был у ОД. Разобрали, глянули. Разгерметизация масляного контура АКПП. А именно фильтрующего элемента. Выдавило уплотнительное кольцо наружу, оттада под давлением выбежали се 8 литров трансмисиионного масла. Естественно при попадание на коллектор загорелось. Повреждений от пламени пока визуально не много (но машину не мыли, отложили до ответа Ауди Россия). Но пару проводков 100% менять.

ОД в г.Барнауле очень адекватный, поменяют все по гарантии. Уверяют что такой форс-мажор будет решаться в Ауди Россия очень оперативно и порядочно.

Теперь у меня к ним такой вопрос, который остался без ответа пока что:
Поменяют ли мне этот фильтрующий элемент в таком конструктивном виде, который сейчас, или же поставят модернизированный как на новых моделях? Как я понимаю новый фильтр находится внтури железа, т.е. конструктивно коробка другая, следовательно мне ноебходимо добиваться её замены. Так как ждать пока разрушится корпус фильтра опять не хочу.

Претензию пока никакую не писал. Но пока собственно и нет каких то основанией. Зря? Не зря?

 

Т.е. если они мне его заменят сейчас его с большой вероятностью выломит опять?

 

да я судится не буду (пока такое решение принял, может и зря), т.к. обещают все по гарантии поменять, сегодня москва ответит что да как.
но очаг возгорания и причину там итак установили, причем этот фильтр не меняли (ни на ТО60 ни при замене мехатрона), он там с завода стоит.

 

Может чето путаю, но мне кажется что когда ТО делаешь меняют другой фильтр.

 

Я имею ввиду что тот фильтрующийэлемент который поврежден, это не фильр маслянный который меняют на ТО. Кстати мне нужно было менять на ТО60 масло в коробасе (сделал на 55к пробега)

 

10, 11, 12 позиции + может быть что то ещё. проблема может быть либо в корпусе, либо в уплотнительном кольце (как у меня)


кстати ОД делает все по гарантии, провели дефектовку в полном объёме, там з/ч порядка 70к руб + работа.
делают полностью бесплатно + 2года гарантии, либо оплачу символически 1-2к руб (чтобы была гарантия 2 года)
Ругаться не стал, да и не было смысла, они понимали что я владею информацией и хорошо осведомлён об их рабочих процессах, поэтому к решению проблемы подошли компетентно и оперативно. (в Барнауле ОД реально хороший, никогда с ними проблем не было)
кстати установка новой АКПП (где этот фильтрующий элемент находитяс внутри корпуса коробаса (за железом) технологически не возможна, т.к. мотор и комп не смогут с ней работать.