A4 B7 Ошибка по распредвалам 2.0 TFSI BWE

Метки сверять для начала.

 

Сказали или сам проверял?
Сделай тест фазовращателя в VCDS.
Есть у меня еще одно предположение, почему у некоторых появляется подобная ошибка или просто смещение фаз в + происходит после замены цепи... при проведении работ присутствовал?

 

Скоро предстоит подобное мероприятие на что обратить внимание при работе сервис-менов?

 

Заранее поинтересоваться наличием спец. приспособления VAG для фиксации распредвалов. А не как обычно - "кочергой", из арматуры сваренной, фиксировать расперадвал за звездочку со строны ремня при откручивании болта фазовращателя.

 

В таком случае предположу, что все же ошиблись при установке цепи.

 

Да проеб@ли они метки, судя по твоим скринщотам

 

Конечно)) Просто им лень еще раз разбирать и сверять метки. Хотя снять клапанную крышку и проверить еще раз метки - час времени.
Подойди к проблеме формально - косяк вылез после их вмешательства, пусть устраняют как хотят)

 

спец приблуда VAG панацея ? у меня на машине после замены ГРМ официалами (тогда ещё пред хозяин делал), как раз с помощью спец приблуды, про..бали почти на зуб ... в 93й группе светилось -6 ..... после замены ГРМ уже мной, в 91й всё норм, и в 93 стало -2....

 

Как раз нет, ошибиться можно и такое случается не редко (при использованиии приспособы). Она гарантирует фиксацию валов при отворачивании болта фазораспределителя без риска повреждения звезды ремня ГРМ.

 

На каком пробеге вообще желательно менять цепь распредвалов и натяжитель? У меня пробег 185 тыр уже. Знаю что при замене самого распредвала пред. хозяин менял цепь, насчет натяжителя не в курсе. Думаю тоже поменять в ближайший год. Можно как то проверить её ?

 

понял про что ты... всё равно метки ГРМ обязательно перепроверять ...