[опытным] Нетривиальная проблема с маслом

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем ydakra, 30 дек 2006.

  1. ydakra

    ydakra Bad e-mail

    20 ноя 2006
    18
    Машина ауди 80, 91 г.в.
    Ситуация следующая:
    Загорается лампочка пониженного давления масла. При чем это стабильно происходит если ехать на пониженной передаче (при 25км/ч на первой, при где-то 40км/ч на второй, 65 на третьей, 75 на четвертой и иногда на пятой когда за сотню). При чем настолько четко, что по ней можно ориентироваться вместо тахометра :). Если сбросить скорость или переключить передачу на более высокую - то гаснет.

    В остальных случаях не загорается. Разве что иногда еще при ударе (съезде с бордюра) или когда завожусь (нет, я в курсе, что все лампочки при этом загораются :) - но дело в том что потом они гаснут, а эта еще потом еще раз на долю секунду загорается)
    Но это происходит (в отличие от первой причины) не регулярно.

    Кстати, еще, по субъективным ощущениям, влияние первой причины снижается со временем: т.е. например после часа езды она может начать загораться при более высоких скоростях чем я написал (км на 10-20).

    Уже месяц думаю что же с этим делать, спрашиваю у знакомых.
    Объяснения самые разные: начиная от того что возможно расточилась от времени щель через которую подается масло и поэтому падает давление и заканчивая версия что возможно дело в редукционном клапане который образовавшееся при прогазовке избыточное давление сбрасывается его слишком сильно.

    Еще добавлю, что предыдущий хозяин машины тоже пытался решить эту проблему. С его слов: когда привез машину на сервис ему первым делом померяли давление - все оказалось ОК. Потом покрутили что-то там и так и сяк и сказали что не знают в чем проблема - видимо просто глючит датчик.
    На сим он успокоился и так и ездил с загорающейся лампочкой.

    Но я вот что думаю: мне кажется не может датчик глючить настолько "логично". (как я описал в начале) и значит проблема может быть в чем-то другом.

    Ситуация усугу***ется тем что я собираюсь после НГ поехать на ней в другой город (примерно 1000 км) и поэтому хочу все же выяснить заранее что это может быть - что бы не оказаться один на один с этой проблемой где-нибудь в лесу.

    Что можете посоветовать в данной ситуации? :)
     
  2. Нидвораич

    Нидвораич Bad e-mail

    3 янв 2006
    1.224
    Костромская обл.
    LA-CF7
    Ответ: [опытным] Нетривиальная проблема с маслом

    так все-таки датчик то поменял? :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. Святой

    Святой Участник форума

    25 ноя 2006
    275
    Ответ: [опытным] Нетривиальная проблема с маслом

    А почему ты думаешь что не датчик? как раз очень похоже на датчик, темболее что на удары реагирует. и скорее всего на вибрацию на больших оборотах.
    Поменяй датчик, он стоит то рублей 200.
     
  4. saw

    saw Живу я здесь

    25 сен 2005
    3.969
    A6 C5 Q Avant 2.5TDI (BDH), в прошлом много поколений продукции VAG'a
    Ответ: [опытным] Нетривиальная проблема с маслом

    Проверь проводку от датчика 1.7бар, замкни провод на массу и проедься, если не загорится, то датчик под замену, при условии, что давление действительно в норме.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. Dimik

    Dimik Старожил

    12 май 2004
    6.632
    AUDI A6C4Q2,6
    Ответ: [опытным] Нетривиальная проблема с маслом

    Если второй датчик не работает. то на 2тк оборотов загорается лампочка и еще зумер включается, так шта... либо проводка либо датчик виноват.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. brainer

    brainer Живу я здесь

    25 апр 2006
    1.674
    Ауди 90 2,3 85г
    Ответ: [опытным] Нетривиальная проблема с маслом

    начинай с замера давления масла
    если на ХХ 2атм - очень гут
    если не меньше 1 то можно ездить, но лучше разобраться, может маслонасос поменять
    рисковать движком не стоит:hi: