Этот первый в истории Audi спортивный автомобиль излучает стремительность. Общепризнанный изысканный стиль Audi нашел воплощение в новой, неповторимой форме. В R8 был вложен весь богатейший опыт создания автомобилей Audi. Сконструировав спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, Audi ворвалась в самый привилегированный класс автомобилей.

Вслед за победами революционного Audi quattro на раллийных гонках и в классе «туризм» Audi вписала новую главу в историю своего участия в автомобильных гонках — R8: только ему удалось одержать пять побед в легендарной 24 часовой гонке в Ле Мане. Этот исключительный автомобиль участвовал в 79 спортивных состязаниях по всему миру и 62 раза пересекал финишную черту первым. Этот неизменный победитель стал идеальным прообразом для нового серийного спортивного автомобиля. Гены победоносного гоночного автомобиля перешли к пассажирскому автомобилю R8, поэтому на гоночной трассе он чувствует себя как в родной стихии. Среднерасположенный высокооборотный бензиновый двигатель V8 с непосредственным впрыском топлива FSI, а также коробка передач с последовательным переключением и органами управления на рулевом колесе являются неотъемлемыми частями генетического фонда. На гоночном автомобиле было запрещено использовать полный привод quattro, но серийную модель оснастили этой системой, что улучшило ее поведение на дороге и безопасность на всех режимах движения.

Audi R8 является воплощением образцового поведения на дороге, новаторских технологий и пленяющего дизайна. 420 сильный двигатель V8 FSI, постоянный полный привод quattro и алюминиевый кузов ASF наделяют R8 выдающимися качествами, способными вывести его в лидеры класса. Этой же цели служат превосходная пригодность автомобиля к повседневной эксплуатации, а также характерное для Audi стремление к совершенному качеству деталей и отделки. Модель Модельный ряд Audi R8 4.2 FSI quattro Размеры Колесная база, мм 2650 Длина, мм 4431 Ширина, мм 1904 Высота, мм 1252 Колея передних колес, мм 1632 Колея задних колес, мм 1593 Двигатель Тип двигателя 8 цилиндров, V-образный, развал цилиндров 90 градусов, система смазки с сухим картером, непосредственный впрыск бензина, 4 клапана на один цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), впускной коллектор с заслонками изменения направления движения заряда Рабочий объем, куб. см 4163 Мощность, л.с. при об/мин 420/7800 Крутящий момент, Нм при об/мин 430/4500-6000 Тип привода постоянный полный привод quattro, механизм блокировки дифференциала с электронным управлением EDL, антипробуксовочная система ASR Коробка передач 6-ступенчатая МКП Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч 301 Время разгона 0-100 км/ч, с 4.6 Расход топлива В городе, л/100 км 22.1 Шоссе, л/100 км 10.2 Смешанный цикл, л/100 км 14.6 Тип топлива Бензин Super Plus с октановым числом 98 Колеса/шины Диски/Шины Передние: 8,5Jx18/235/40 R18; задние: 10,5 Jx18/285/35 R18 Кузов/масса Тип кузова Алюминиевый кузов (ASF), крышка багажного отделения и крылья из пластика Собственная масса, кг 1560 Допустимая полная масса, кг 1860 Емкость топливного бака, л 75 Вместимость багажника, л 100