Помогите пожалуйста,троит двигатель,во время езды дергается и очень слабо набирает обороты!сделал диагностику насчитали на 17000 руб -свечи зажигания - замена(поменял рез не изменился) -Трубка вентиляции картерных газов-замена -клапан вентиляции картерных газов-замена -клапан вентиляции паров топлива-замена -промывка дроссельной заслонки зап/части -трубка системы впуска -эжекционный насос -клапан обратный х2 -клапан контроля магнитный -патрубки хомуты -втулка -фиксирующая пружина помогите может у кого было,есть ли явная причина и как проверить???
Троит движок, очень неровно работает при понижении передачи. Особенно в пробке со второй на первую обороты скачут. Куда смотреть?
Ошибки сначала смотреть, проще говоря диагностику электроники сделать. По результатам уже к механику опытному. Предположительно, может быть свеча, катушка зажигания, форсунка топливная, или бу двигателя, что-то с турбиной, негерметичность впускного тракта, вкг, загрязненной дроссельной заслонкой и тд. В общем, диагностика электроники подскажет правильное направление. Удачи!
Делали полную диагностику электрики, все в норме. Менял накануне свечи, толкатель ТНВД, клапан системы вентиляции топливного бака (N80) Думаю дело в форсах, либо катушки, либо дроссельная заслонка... Будем ковыряться дальше =) спасибо за совет.
Клапан вентиляции картерных газов наверное пропускает. Неровно работает только на самых низких оборотах, близких к хх?
Несколько машин диагностировал с жалобами на троение, на одной только были ошибки в БУ двигателя на пропуски зажигания по цилиндрам. Остальные смотрел на текущие параметры двигателя по пропускам зажигания в программе, только так и вычислил неисправные катушки при заведомо новых свечах зажигания. По форсункам тоже не особо сложно, только техсервис надо найти с прибором для проверки форсунок топливных. Можно форсы без снятия помыть на движке (винсом для бензинок или LAVR 101). Дроссельную заслонку тоже можно почистить.
мыть их без толку без снятия. В гору кольцевая замена и она заставит клиента купить в итоге комплект )) А толк от снятия форсунок есть, на впускных клапанах валенки, особенно из-за этого
Здравствуйте. Первый вопрос: Вот такое дело. A4 ALT 2007г. На холодную (утром завожу) троит секунд 15 а потом норм работает. Также слышно по видео на 15 и 18 секундах хлопки (видео прилагаю). Почему троит и что за хлопки? куда смотреть и что делать?) Это началось после того как я поменял малый вентилятор охлаждения, Блок управления вентилятором и фланец системы охлаждения. Вроде как к этому ничего не относится.http://1drv.ms/VcBnkX Второй вопрос: Не знаю так должно быть или нет, но вентилятор который я поменял крутится по максимуму при включенном климате (просто ревет). Климат выключаешь он останавливается. Даже на холодную - машину заводишь врубаешь климат и он начинает на макс оборотах крутится. Вроде как раньше такого не было.
у него разве нет регулятора оборотов? он на максимальных крутит и при холодной машине. т.е вы хотите сказать что зимой при включенной печке он будет крутить на максимуме?
на максимуме точно не крутит, ибо я его не слышу возможно проблема в блоке вентилятора, тот ли поставили? смотрите также тот ли вентилятор воткнули, чудес не бывает)
Я его отлично слышу на улице, езжу как будто у меня машина перегрета. Блок я поставил который по vin мне подходит (8E0959501AG), но отличается от старого номером (8E0959501R01)т.к. старого блока нет в продаже и интернет не знает такого номера который был написан на нем.
свечи поменял. Но все осталось так же. Катушку же нельзя проверить если хотя бы одной рабочей нет в наличии?, а купить пока возможности нет. Тоже про катушку думал... но почему не на холодную все нормально, не троит