A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Походу Блок клапанов кондея....

 

Добрый день! Подскажите, с чем может быть связана следующая проблема: A6 2015 г. 3.0 дизель (245 л.с.), пробег – ок. 30000 км) стал дергаться при прогретом двигателе в положении P, стрелка тахометра прыгает с 800 до 1000 оборотов (как будто слегка нажимаешь на педаль газа). Возникает это не каждый раз. Заправляюсь всегда на BP, и до сих пор проблем не было. На всякий случай добавил в бак антигель, дозаправился до полного бака, покатался на разных режимах около 200 км (проблем в движении нет никаких), но проблема с дерганием в положении P осталась.

 

че то перестал лючок открываться, надеюсь из-за мороза или че то там сломалось?

 

Если лючок топливного бака, то либо замёрз либо активатор. По гугли или посмотри у меня в БЖ на Д2.

 

Это болячка. Отогреть и откроется.

 

А может и не откроется! Тогда менять или ездить со сломанным.

 

зачем менять? ездить так. у бмв все в бак льется, а у нас бенз можно вместе с незамерзайкой лить под капот

 

НичЁНеПонял! Для бестолковых можно разъяснить?

 

Так Бумер же первый, когда их со сломанным капотом гайцы тормознули.

 

Ну как сломанным... он в другую сторону открывается же))

 

Ну вот и меня радость посетила. Повез с утра ребенка в школу. Сразу обратил внимание, что вебаста отработала не до конца и не запускается вручную.
Завел, прогрел, поехал. Обратил внимание, что как-то вяло разгоняется. Хрен с ним, может холодная просто? Через километр загорелась спираль на приборке, чуть позже чек. Машина чувствую, вообще перестает на газ реагировать. Только успел к обочине свернуть, дыр-дыр-дыр и заглох.
Завел, начинаю ехать, 10 метров, дыр-дыр и глохну. Так постоянно.
Кое как нашел где приткнуться.

Какие наблюдения:
1. Сегодня морозец нормальный был ночью.
2. У меня дизель.
3. Как завожу - что-то подвывает в районе бака, негромко. Раньше такого звука не было.
4. Всегда заправлялся только на Лукойле, а щаз в бак залита белорусская дизеляка, хапанул на трассе. С виду заправка была нормальной. Пока был теплый и шел по трассе - все было ок.

Как бы вывод напрашивается сам собой, хреновое топливо, запарафинилось или вода.
Видимо, подожду как потеплеет (обещают к выходным) Пусть стоит.

 

После долива на трассе не было жгучего желания по приезду как можно скорее долить до максимума на проверенной заправке?

Есть же какое-то средство для дизелей на такие случаи. Антигель вроде?

 

Да впервые такое. Видимо, совпадение факторов.

 

Отогрей в тёплом помещение. Заведи. Залей антигель в бак (уже в отогретую машину). Долей до полного бака. И прогони. Должно помочь без последствий.

 

Особо негде отогреть. Может на выходных сама оклемается. Должно потеплеть.

 

Ну это тогда надо ждать до апреля!))))

 

И то не факт ))))

 

Ну надо, чтобы температура соляры, была хотя бы +5.
А дальше как написал. В отогретую соляру антигель, до полного бака и дать поработать.

 

А вообще, лучше постучаться в личку, клубню из Мурманска на Ку5.
Не помню ник, вроде Udarnik, посмотрю позже со стационарного компа.
У него большой опыт не только на машинах, но и на судах.
Интересующие вопросы по дизелю я задавал ему.

 

Я понял, всё правильно, просто я по поводу апреля))))