Q7 4L Webasto - функционал, ошибки, неисправности

По мне - так ну его нафиг.

 

Купи себе прадика.... Все слезы выплакаешь....

 

КЕО, хорош уже кормить жадных мастеров! Всем уже известный факт - все манипуляции по сбросу ошибок производятся на работающем котле....

 

Я пробовал тогда это сделать. Demon1175 советовал на работающем сбрасывать. Не получилось у меня.

 

Ну современные прадики да, я слышал там уже полно ньюансов. У меня коллега по работе купил новый прадик. Иногда подпрыгивает от его приколов (точно не скажу каких). То с датчиками давления в шинах, то скрипит что-то где-то, то ещё какие-то моменты.

 

в том-то и дело , что плата догревателя и плата автономки отличаются. уже писал тут в теме, они поставляются как 2 отдельных артикла. соотвественно отличие явно не в кодировке.

 

У меня она вообще как-то блокировалась по перегреву, я её смог Васьком оживить...

 

После некоторого кол-ва ошибок она в любом случае блокируется, но "Васей" блокировку можно снять, правда у меня не много не так это получилось как писали. А вот ошибки только во время ее работы.

 

А в чем? Разница скорее с автономкой только в управлении клапаном, хотя им возможно тоже климат управляет. Разница только в том, что на автономке с завода идет дистанционный пульт.

 

Разница должна быть в прошивке. Значит алгоритм работы другой. Как то тут в теме представители вебасты появлялись, но свет так и не пролили. У них как я помню были отдельные прошивки для автономки и догревателя. Может и сами не знают в чем разница, есть 2 версии с инструкцией шить в соответствии с номером блока и делают так.

 

Что япы тоже разучились делать машины?

 

Я бы немного не так сказал, какие то ошибки сбрасываются запросто а какие то только при успешном запуске webasto

 

Где почитать?

 

Ну разница может и присутствовать, но не критичная. Это может быть при какой t вставать на паузу или разный график зависимости интенсивности нагрева от температуры ОЖ. Все это не важно при одинаковом наборе железа. Вот если бы не было электро-помпы (она ведь догревателю и не нужна), то было бы серьезное отличие.

 

про 2 разных артикля? в этке, у од

 

Совершенно верно!

Ну косвенно в Elsa;
Автономный/дополнительный отопитель выпускается
в разных исполнениях.
При замене автономного/дополнительного отопителя
учитывать строгое соответствие → Электронный
каталог запчастей
По заводской табличке отопителей можно определить,
какое они имеют исполнение.
Заводская табличка для дизельной
версии: "Thermo Top Z/C - D" -
автономный/дополнительный
отопитель или только
дополнительный отопитель (только
для автомобилей с дизельным
двигателем, без запорного клапана для
охлаждающей жидкости системы
отопления -N279- → Глава).
и вот;
В моторном отсеке автомобиля на
передней крышке расположена вторая
заводская табличка (дубликат) -A-
(возле сервисной таблички
кондиционера -B-). Если есть сомнения
в типе установленного
автономного/дополнительного
отопителя, принимать во внимание
табличку, самостоятельно
установленную на
автономный/дополнительный
отопитель.
Отопители типа „Z/C - D“ без
запорного клапана для охлаждающей
жидкости системы отопления -N279-
Стр. 1 из 3

устанавливаются на автомобили с
дизельным двигателем в качестве
дополнительного отопителя.
Отопитель, выполняющий функцию
дополнительного отопителя, не
оснащен запорным клапаном подачи
охлаждающей жидкости отопителя -
N279-. Дополнительный отопитель
включается с помощью передней
панели управления и индикации блока
управления Climatronic -J255- сразу
после выполнения необходимых для
включения условий → Климатическая
установка; Ремонтная группа87 и
→ Диагностический комплекс VAS
5051 в функции ”Ведомый поиск
неисправностей "..
Если в автомобилях с дизельным
двигателем установлен автономный
отопитель (в качестве
дополнительного оборудования), то в
данном случае речь идет об
отопителе типа „Z/C - D“ с запорным
клапаном для охлаждающей жидкости
системы отопления -N279-. Данный
автономный/дополнительный
отопитель работает также в
качестве дополнительного
отопителя.

 

Вопрос - чем они отличаются?

 

Интересные выводы о неважности разницы, когда даже достоверно неизвестно чем они отличаются. Пока есть факт, что они разные. И если уж в концерне решили, что все таки это важно, что будет 2 разные платы поставляться, как минимум был заказ на 2 разных софта, потрачены деньги на разработку - явно не для галочки.

 

да не чем они не отличаются. мой знакомый установил плату на машину которая шла с завода без клапана плату с подогревателя машины которая шла с завода с клапоном , перекодировал, и ездит без ошибок и не парится

 

Да вот и я так думаю.