Дёргается при разгоне после 2000 оборотов.

Доброго времени суток. Нужна помощь, совет. У меня AUDI A4 B7 Avant 2008 года, двигатель 2.0 TDI BPW. Уже три года машина может пару раз дернутся при разгоне (но не постоянно), когда на тахометре стрелка переваливает за 2000 оборотов и едет дальше нормально... и всегда это происходило, только на 2 скорости. Гонял в АудиЦентр Латвия и другие сервисы. Ничего не нашли, ошибок вообще нет за эти года. Заметил также, что в холодное время, почти не происходит дергания. При жаре, практически сразу это происходит. Сейчас чуть похолодало (+24), и машина только через время может так себя вести, но теперь и на 3 и 4 скорости такое происходит, но с меньшей амплитудой. Дыма нет, масло не ест, особого увеличения расхода топлива нет, фильтры меняю регулярно. График форсунок 013 группы VAGCOM при дергании не меняется... И тут по совету знакомого, решил начать отключать фишки по очереди с ДМРВ, EGR, заслонки... начал с ДМРВ, и машина ни разу не дернулась, расход топлива даже немного упал... динамика в целом на субъективный взгляд не сильно изменилась. И при дергани, происходит и металлический звук... геометрию турбины просил проверить, сказали что в хорошем состоянии. Где искать не знаю... масло турбина также не гонит... EGR и заслонку чистил и ДМРВ прочищал. И теперь вопрос... это ДМРВ, или не факт? Нигде в интернете за эти года не нашел такую же проблему.. кроме одного сообщения... где у человека была такая же очень близкая проблема изза EGR. Я пока не пробовал отключить фишку EGR. Спасибо заранее всем за помощь и совет... нужно через неделю ехать далеко... и хотелось бы, решить эту проблему..

 

Я не прошу никого гадать и что-то решать, а лишь подсказать куда копать и что сделать для той же диагностики... мог по простому, просто поменять ДМРВ и все... но понимаю, что это не факт и прошу лишь совет и может у кого-то что-то подобное бывало. Если нужно логи, то просто подскажите, как их сделать на примере Васи диагноста... чтобы возможно понять где проблема. Все из вас, были когда-то новичками в этом деле... я о помощи, о совете прошу, а не о нотациях и также на будущее оставить остальным информацию, у кого такая проблема возникнет.

 

Да

Конечно и три года не ездил и ничего не делал и не искал проблему и в сервисы не гонял и специально для этого не покупал OBDeleven Pro. Если почитаете внимательно, то по совету знакомого, отключил фишку с ДМРВ и машина, перестала дергаться, и это было в пятницу, а так как через неделю мне ехать, и если проблема в этом, то я с удовольствием наконец бы за три года, ее решил и ехал спокойно. Также эта тема будет полезна и будущем, как и любая другая на форуме чтобы вы там себе не думали. И ещё раз повторюсь, я тут попросил, совета, помощи, куда копать, может быть то сталкивался с этой проблемой. А не решения, так как отлично понимаю, что с этими движками не все так просто, поэтому и не побежал в тот же день покупать ДМРВ.

Коробка у меня ручная , 6 ступенчатая - JEM

 

OBDElven не хуже Васи, по сути они все аналог VCDS, только Вася с компа, а 11 с телефона и имеет тот же функционал, если мы говорим про Про версию. В сети много сравнения есть васи и 11... Спасибо и на этом.. попробую поискать, какие группы на ДМРВ для моей нужно смотреть. Но уже готов завтра купить новый, пока еще есть в наличии Бош в Интеркаре.. а то последнее время там беда с автозапчастями. Самое обидное... что машина едет отлично.. и динамика.. и уже манджетыв патрубках менял с турбины и на заслонку... и чистил EGR и заслонку и тот же ДМРВ (хотя сказали, что нет смысла для моего датчика, их якобы не прочистить) и менял шестигранник на масленом насосе.. движок чистый, отложений нет. Форсунки по логам в хорошем состоянии... отправлял мастерам знакомым.. и главное что все разводят руки и в том же ауди центре сказали просто - катайся, пока не вылезет ошибка..

 

Спасибо за ответ и помощь, и прошу прощение за долгий ответ, т.к. проблемы со здоровьем случились.
И так данные по группам:
001:
1. 882/min
2. 6,31 mg/H
3. 7,65 'KW
4. 84,6 'C

003:
1. 882/min
2. 290 mg/H
3. 290 mg/H
4. 79%

004:
1. 882/min
2. 0,3 'n.OT
3. 8,16 'KW
4. -4,41KW

013:
1. -0,75 mg/H
2. -0,42 mg/H
3. 0,66 mg/H
4. 0,52 mg/H

023:
1. -51
2. -46
3. -38
4. -28

https://fex.net/ru/s/66sr4fk Тут логи при разгоне в csv формате. Но почему-то в Dieselpower не удается открыть, может не так что-то делаю, открывал через программку logviewer tool от epifansoft.com https://www.epifansoft.com/logViewer-downloads.html (Может кому пригодиться, графики все видны в ней)

К сожалению в холодную погоду, баг практически не выскакивает, поэтому поймать его не смог. Но может будет полезным, при теплой, или жаркой погоде, обычно от +10 и выше, этот баг выскакивает, он не постоянный и не всегда, и при новом воздушном фильтре он становится реже, но не надолго. Фильтр уже меняю 3 раза в год. Также заметил в воздушной системе масло, скорее всего из-за вентиляции картерных газов... посоветовали поменять клапан, который не разборный, так как турбина была сухая. ДАД думал может попробовать еще почистить, снять.

 

Да конечно, 4 февраля отдавал машину на замену масла и фильтров, фильтры меняю вместе с маслом всегда, топливный, хоть и лью всегда на одной заправке, с хорошей репутацией Neste (Латвия) .
Замер давления, можно замерить VCDS? И если да, в какой группе смотреть. Спасибо

 

Вчера удалось поймать баг, при записи графика. При наборе скорости на 2-й передаче, примерно в районе 2100 оборотов. Графики по 1, 3, 10, 11 группам прикладываю в сообщении, синяя линия, это примерно время когда появилось дерганье кратковременное (21хх оборотов)