Доброго времни суток! Буквально на днях приобрел себе ауди а6 с5 2.5 тди. Машина до меня стояла 3 года без учета и переодически заводилась. Прошлый владелец поменял ремень генератора, распредвал, несколько тнвд, несколько насосов в баке и еще пару вещей которыми может болеть эта машина. Мне перед техосмотром надо было отогнать машину в другой город, взял однодневное разрешение и погнал, но перед этим машина с большим трудом заводилась из за убитого аккума, подзаряжали несколько раз и заводили. Вот уже некоторое время ехал и остановился дозаправиться, пока ходил туда сюда сдох аккум и завели меня работяги с галстука. Доехал до места, оставил машину и на утро на другой машине сгонял за аккумом и воздушным фильтром, поменял, завожу - стартер крутит, а движек даже не схватывает. После этого проводили ряд операций по поиску проблемы. Насос в баке гудит, вызывали электрика - он провел диагностику, снял ошибки, проверил провода, релехи, всё указывало на то что должна заводиться, снимали шланг с фильтра - насос топливо подает, форсунки хоть и не брызгают, но текут, под капотом приколхожена какая то фигня (mobitronic) через которую проходят провода с аккума и дальше - гришили на это, но электрик вроде бы ниче по ней не сказал, а как сказал прошлый владелец это фигня для навигации (скорее всего нет), потом посмоитрели на натяжку ГРМ и она показалась слабоватой, может быть как то перескочили зубья или что - не понятно. Может быть у кого то была такая ситуация и как тогда решили эту проблему?
Смешные люди. Да у каждого, кто владел или владеет таким аппаратом такое было с вероятностью 99%. Воздух из форсунок выгоняли? Какие ошибки? Что показывают группы 18 и 19?
Вот какую информацию я или другие должны понять? Не должно не значит нет. Нет ошибок и не заводится равно воздух в системе. Группа 19 что говорит?
как я уже и говорил что ошибок при диагностике не было, может быть в электронике что то есть, но тогда уже в той которую не видно при диагностике. Разве может быть воздух в системе которую не трогали? и даже если и был, то скорее всего он бы прокочался. заводиться напомню она перестала как только поменяли акб.
Это что? Куда текут? При прокачке из под гаек должно так брызгать, что от текут точно отличишь. Меняли АКБ? Там рядом фильтр и термостат на нём. Не знаю каким образом, но предполагаю, что могли и задеть. От замены АКБ? Ещё раз - прокачивай воздух, но не спали ТНВД или покажи группы 18 и 19.