3.0 TDI владею два месяца пробег 15000 км

Добрый день, одноклубники.
Решил написать что было мной заменено на моем тракторе за 15000км пробега, возможно кому-то будет интересно.
Приобрел машинку с пробегом 142тыс. сейчас 157.
итак:
- сразу после покупки фильтра (маслянный, воздушный, салонный, солярисный), масло в двигателе.
- два нижних прямых рычага (купил NK) полное гуано - застучали через 13000км. купил уже лемфёрдер на замену,
- сайлентблоки верхних рычагов (лемфердер), остались от предыдущей машины (4ВС5),
- резинки и стойки переднего и заднего стабилизаторов
- передний правый подшипник (гул не пропал, поменял резину, до этого стояла пирелли п7- тишина. резюме не берите пирелли п7 гудит аж уши закладывает, уже и акпп хотел ремонтировать и кардан с подвесным в сборе поменять, жуть хорошо не полез туда ругался со слесарем, он мне говорил что все в отличном состоянии, в ему не верил - гудит ведь, хорошо колесо проколол и шиномонтажник знакомый сказал меняй резину и всё пройдет, кстати знакомый на мерсе ГЛ тоже два подшипника поменял - оказалась пирелли, за неделю до этого он себе катки то-ли 22 толи 21 поставил и резину новую пирелли , чисто случайно с ним разговорились я ему посоветовал поставить старые колеса и прокатиться, короче ненавидит он итальяшек теперь всех, говорит казлы я бабла отвалил кучу, а они фуфло гудящее производят, но дорогу пирелли держит очень хорошо, так что если слух не обострен может и понравится кому, но я точно не куплю)
- ксеноновые лампы в фарах D2S 2шт.( сразу стало все видно ночью)
-убрал из противотуманок китайский ксенон, поставил галогенки (предыдущий хозяин видимо был задушен жабой на замену ламп в фарах и поставил китайский ксенон в ПТФ)
- ремень навесного оборудования с роликами (ролики брал оригинальные)
- реле регулятор на генераторе (щетки кончились)
- ремень и ролик ТНВД
- передние тормозные диски с колодками (передние колодки ремса. до этого стояли текстар, текстар определенно лучше, ремса нифига не хочет тормозить с высоких скоростей более 180 км/ч, если с какими скоростями не ездите можно брать, я когда первый раз тормозил с 230 чуть не обоср...ся, реально, торможение началось и через пару сек. такое ощущение что колодки маслицем кто-то смазал, давил в тормоз что есть мочи) , задние колодки феродо,
- был сломан лифт бардачка, починил при помощи WD 40, паяльника и скрепок от степлера,
- не починил еще лифт водительского сиденья, будет время залезу отпишусь что там да как
Про цены на запчасти не пишу - точно не помню, да и в разных магазинах и городах они разные, работа тоже по разному стоит. причем я много чего сам делаю, мне в кайф в свою ласточку залезть поковыряться, да забыл написать, что еще канал рециркуляции ОГ прочистил

 

пс машина 2005 год

 

признаки: ехал из столицы в родную Тулу, стал загораться аккумулятор на приборке, то загорится то погаснет, я так подумал что если бы диод вылетел или обмотка, то уже не потухало бы, а горело постоянно, в общем не ошибся

 

Ремень навесного купил сразу после покупки авто, т.к. он реально очень потрепанный был но в общем не успел я его планово заменить порвался он на второй неделе юзанья машины , причем порвался прямо перед гаражом, молодец машинка знала где сломаться обошлось без эвакуатора, разобрал морду понял что надо менять ролики, и натяжитель он как впоследствии оказалось с одним из роликов идет, в наличии в Туле нигде не было, причем ремень порвался в пятницу соответственно приехали бы они не раньше понедельника, плюнул короче и в субботу утром двинул в столицу, в Кунцево. В два часа дня приехал в Тулу. В воскресенье к обеду довольный уже катался жег солярку. Про то что есть ремень ТНВД я тогда и не знал - это мой первый дизельный авто. А когда узнал, что таковой существует, чуть не упал думал блин надо опять все разбирать, лишний день терять, но т.к. крякнул гена разбирать пришлось всю морду опять, а ремень и ролик я к тому моменту уже имел в наличии то со спокойной душой поменял и его, ролик кстати был нормальный можно было и не менять, но я поменял т.к. один хрен где нибудь в гараже потерялся бы или сын куда-нибудь затащил, от него ничего не спрячешь, а гараж для него так это ж целая сокровищница со всяким добром

 

китайски D2S рублей 600, а нормальный осрам или еще чего приличное в районе двушки за лампу, согласен не бог весть какие деньги, но за три рубля можно китайский ксенон в ПТФ вкрячить, причем так похабно было установлено, все на каких-то скрутках и изоляции выдрал все без сожаления, дырку просверленную в крышке ПТФ заглушил резиновой заглушкой - подобрал в магазине от волги какую-то, идеально подошла, а вообще я противник нештатных ламп в фарах, езжу достаточно много, и в ночное время в том числе, так эти китайско-тюнинговонные задолбали, по глазам бъет, не видно нифига, кошмар короче.

 

ремень навесного - это ремень генератора, компрессора кондея... да он там один всего ручейковый, а за ним закрытый пластиковым кожухом ремень ТНВД.
без ремня ехать не рекомендовал бы т.к. ГУР не работает, и помпа антифриз не гоняет- вскипятишь мотор, хотя пару км без пробок думаю проехать можно.
Ролик проверяю крутанув его, при вращении сразу понятно если смазка в нем высохла он шумит характерно, и прокручивается очень свободно, хотя бывает наоборот закусывать начинает и плохо проворачиваться, люфт тоже появляется, он кстати и на хорошем тоже есть только меньше, думаю при нагреве подшипника при работе он должен уменьшаться или исчезать совсем.

 

Да, свет реально улучшился