а 4 , 1.8т,2005

это лучший бензиновый мотор ауди, если вобще не лучший в мире... проблем нет, масло не ест (если живой, т.е. пробег меньше 500 т.км и т.д.)

 

лучше когда он стоит на А3 или на Октаве)))
а 2005 разве не фсай уже???

 

за турбину бояться совсем не нужно, 200 т.км любая отходит, а далее капилка стоит 20 т.р. и еще 200 т.км пробега.
а вот бензинчик они любят...8 трасса 12 город.

 

смотря как до этого ездили если садили нормально ее то и турба и блок уже с хорошей выработкой будут и на 200 т.км. вот

 

это разве любят вот у меня на 540 в 34 кузове минимум при спокойной езде 16!!!!!!

 

дануна

 

Так и есть.

 

если у тебя так, это не значит, что так у всех, в подтверждение множество клубней у которых есть жор, при том, что турба масло не берет, а двс исправен и обслужен.

 

Я уверен, что в среднестатистической выборке так и есть. Понятно, что всегда есть исключения из правил, жесткие условия эксплуатации, заводской брак и т.д.

 

не ну если в мануале написано, что допустимый расход лит на тысячу, о чем тут спорить
в общем как повезет

 

это на какие движки??? до 8Е которые?(по буквам не все знаю)
старые точно лучшие.

 

avj, bfb, amb, bex, те, которые на 8E ставились.

 

а до этого другие были? конструктивно. которые типа AGU на А3 и Шкодо.

 

буквы другие, а чем конструктивно отличаются, не знаю...

 

по движке - самое главное турбина. Машины без турботаймера встречаются редко, но все же первым делом мерять компрессию и смотреть сос тояние турбины

 

Америку открыли. разговор не про это. жрут новые с компрессией и не через турбу.

 

Речь про В7 ?