А скока лошадей а ауди 2.4 , 2.8 и 1.8 литра если кто знает подскажите...... а то думаю если брать а6 то хочеться шустреньку вот и хотца знать кто на что гаразд.....
От 1,8 ADR – 125л.с. до 1,8T индекс не помню – 180л.с. От 2,4 – 165 л.с. до 2,4 – 170л.с. От 2,8 АНН – 174л.с. до 2,8 – 193л.с.
Бред!!!!! 1,8 - 125 л/с 1,8Т - 150 л/с 2,4 - 164 л/с 2,8 - 193 л/с Это про А6!!!! т.к. вы кажется к ней присматриваетесь. От себя хочу заметить, что к стоимости авто готовьте минимум 3000 у.е. на страховку, т.к. этот автомобиль №1 по угону, и на 30% впереди своего преследователя в рейтинге!!!
По моему, 2.7Т - 230 л/с <img src=http://spravki.net.ru/smiles/098.gif> З.Ы. С Прощедшим ДР <img src=http://spravki.net.ru/smiles/017.gif>
ай, шайтан - увидел 230 лыс было до 2001 модельного года. дальше 250 пошло. За поздравления спасибо! Погулял хорошо <img src=http://spravki.net.ru/smiles/020.gif> <img src=http://spravki.net.ru/smiles/015.gif>
Dimke L Не бред!!!! А "4rings" правильно пишет - мотор 2.4 после модернизации в 2000 году имеет мощность 170 л.с. А по поводу покупки резвой А6 ИМХО надо начинить с движка 2.4 и выше объемом. Движок 1.8 turbo не очень надежен изначально, особенно турбина, а покупка из вторых-третьих рук то это "кот в мешке".
[ т.к. этот автомобиль №1 по угону, и на 30% впереди своего преследователя в рейтинге!!! [/B][/QUOTE] Это точно... Я свою старушку и то застраховал. Ха.. у нас на мойках... ну на авто мойках... висят объявления.. типа " Уважаемые владаельцы А6!. будте бдителдьны... из перми поступил заказ на 2 машины..такого то цвета..прикинь?.. Ну если не совсем такие..то такие по смыслу. Во как машинку уважают... суки.
Это точно... Я свою старушку и то застраховал. Ха.. у нас на мойках... ну на авто мойках... висят объявления.. типа " Уважаемые владаельцы А6!. будте бдителдьны... из перми поступил заказ на 2 машины..такого то цвета..прикинь?.. Ну если не совсем такие..то такие по смыслу. Во как машинку уважают... суки. [/B][/QUOTE] Ха, лучше бы у нас на мойках писали бы такие же объявы, может я без 2 машин не остался бы
Dimke L Цитата: "...Бред!!!!! 1,8 - 125 л/с 1,8Т - 150 л/с 2,4 - 164 л/с 2,8 - 193 л/с..." Так что ,уважаемый, это не мой бред, а Ваш. Не надо быть таким категоричным, особенно если не до конца разбираешься в вопросе. Удачи.
Про 1,8Т - 180 л/с, там реч шла, насколько я понял, од А6, там 150л/с, а 180 - это в тт, Забей короче!!!
Забил! А что касаемо 1,8 для ТТ это ясен пень, но я то имел ввиду - http://www.catalog.auto.ru/audi/109c/tech/109c0280b47cd/ так что вроде как такое двигло на А6 таки было, хотя по-видимому не самый распрастраненный вариант
По поводу 1,8 Т Кстати, Уважаемый РОСС! Двигатель 1,8 Т, является одним из простых в эксплуатации и надежным двигателем Ауди, кстати 2,4 литра более капризный и требует бдительности с ремнем ГРМ и помпой А с турбиной , если нормально выполнять требования эксплуатации, ничего не происходит, она ходит и по 180 000 км
Re: По поводу 1,8 Т ну разницы в капризности между 2.4 и 1.8Т особой нет,и тот и другой страдает теми же проблемами,стоят запчасти на 2.4 дороже,потому что ремень там длиннее да и свечей больше,фильтр масляный тоже большего объема,зато нет всех турбонаворотов и проблем связяных с ними.......а ремни ГРМ летят одинаково,так как конструктивно это та же байда.......
Ответ по поводу 1,8 Т Но статистика показывает обратное, при мне на сервисе приехало 3 АУДИ 2,4 литра с порванными ремнями, а с турбинкой на верхах ой как хорошо едет!!!!
Re: Ответ по поводу 1,8 Т не принимай лично,просто посуди сам......личные наблюдения и статистика,как говорят в Одессе--две большие разницы..... ты сегодня приехал в гараж,а там аж 3 убитых V6 и ни одной турбы,но завтра все может быть наоборот....я сам работаю в центральном диллерском гараже,так вот по моим наблюдениям,иногда бывает день--пол гаража,одни ТТ ,а на следующий--одни А8,причем объяснений нет,чистая случайность....но есть и элементы статистики,у нас,да и у вас тоже,самая распространенная модель--А6,а они в большинстве с шестерками.......следовательно при любом раскладе,шанс что их будет полный гараж,всегда больше....... что же касается обрыва ремня ГРМ,то на турбах он выше чем на атмосферниках.....ремень меньше и тоньше,да и нагрузки на него выше в силу динамики разгона мотора.....