A6(C5)Q 2.7t 1999г.

Собственно выставляю на продажу. Авто в РБ. Ввезено в до 2010г. Перекупы сказали что сертификат на евро 4 стоит 500 у.е. Прошу камнями не кидать за недостоверность, но подомных машин с наших рынков на РФ много уходит.

Собственно. Экземпляр мне попался не самый лучший. За год скушала почти 4к$, жалко, но жизнь заставила сменить кузов на минивэн.
Что делалось- покупалось:

1. Замена всех колодок, верхних рычагов, несколько пыльников, тормозные шланги, салонный и воздушный фильтр, нижние рычаги с переди + работа - 500 у.е
2. Установка ГБО - 725 у.е.
3. задние колодки тормозные - 17 + своя работа - у.е.
4. дооснащение знаком аварийной остановки и комплектом водителя - 40 у.е
5. Покупка 2 летних шин мишлен - 190 у.е.
6. Ремонт АКПП - 1400 у.е. - гарантия 20 тыс. км.
7. Подушка двигателя и гофра глушителя - 50 у.е.
8. Покупка ПБ водителя, ПБ пассажира, расширительного бачка + своя работа- 100 у.е.
9. Ремонт тормозной системы - 35 у.е
10. Замена воздушного, топливного и газового фильтра - 30 уе
11. Прокладки клапанных крышек и гидронатяжителей , лямбда зонд + своя работа - 100 у.е.
12. Услуги шиномантажа + диагностик + прочее - минимум 100 у.е
13. Замена масла + фильтр - 57 у.е
14. Расходомер воздуха - 80 у.е.
15. Плановая замена масла + фильтр+ прокладка в коробке - 125 у.е.
16. Зимняя резина Гудиер 2 колеса - 200уй.

Расход паспортный, из нормы не вылазит.

Косяки следующие:
1. Нет противотуманок.
2. Обломаны реснички на бампере.
3. Поломано крепление фары. Точнее оно припаяно, и фара стоит ровно.
4. Недавно загудел насос продувки катализаторов. Думаю или отключить его или подшипник поменять.

Хочу за сие чудо 8500$

 

Двигатель APB пробег 270 тык. Турбины живые.

 

dus72 Естественно! У авто такого года его быть не может. Российские перекупы берут у нас автосы, делают сертификаты о переделке на Евро 4 за 500 у.е. а потом реализовывают. Господа простите, подробностей не знаю. А если честно, то мне все равно где и кому ее продавать. Тем более, что ценник гуманный даже для РБ.