а6с6 3.0тди,мокро в районе форсунок.

самое простое ,было у меня ,поменять шайбы под форсунками ,они медные ,ничего сложного в етом нету

 

Вы прикалываетесь что-ли?
Медные шайбы и поверхность клапанной крышки, как между собой связаны?
Дмитрий, сначала нужно отмыть гуано с крышки.

 

Посыпь мелом.
Потеть могут крышки на форсунках в виде ПАРАЛЛЕЛОГРАММА.

Шайбы на кончике форсунки.

 

Поддерживаю, скорее всего именно прокладки параллелограммов уже потеряли гибкость и не держат масло из под клапанной. Я бы попробовал отпустить шестигранники этих параллелограмов и затянуть их заново (по диоганали). Если нет, то наверное только замена этих крышек, либо гермет...

 

загугли в инете, увидишь геометрическую форму данной фигуры, после посмотри на свои клапанные крышки и под каждой форсункой увидишь данную фигуру. Далее, как я описывал. А лучше дальше полностью выкрутить шестигранники и приподнять фигуры вверх, чтобы хорошо очистить периметр их прилегания и убедиться в целостности прокладок!

 

Ну значит тогда отслеживай изменения... Если конечно они будут... Шестигранники прилично были не затянуты или совсем чуть-чуть?

 

Так а на сколько оборотов, градусов повернулись в среднем?

 

Поменяй колечко резиновое на обратке на 3-100% и 1 50х50 цилиндрах. Перед тем как клипсу обратки одеть резиновое кольцо немного нужно смазать пластичной смазкой.
И не дрочи с крышками они редко текут.
До медных колец не нужно лезть когда их пробивает услышишь по характерному звуку из под коллектора

 

Под №37 или вот № по БОШу F00VP01003