АКПП на машинах 2013гв и моложе (владельцы с поломками - откликнитесь)

до 14 модельного по машине пробег 60,мехатроник, датчик селектора в коробке,клапан там какой то. по машине-лампочки подсветки ручек,термостат, нижние рычаги, гидроопоры, датчик давления кондера, натяжители цепей, маслоотдилитель

 

коробку я в зборе поменял..на 2014 год.

 

Первая машина была 11-го года. Через 1000 км пробега появилось жёсткое переключение на низших передачах. Несколько раз перепрошивали - толку ноль. Потом менял какой-то клапан, и уже перед продажей поменял мехатроник. Сейчас машина 14-го года, пробег 45 000, пока Бог миловал.

 

машину взял в окт 13 го. выпуск наверное в середине года. пробег 23 тыс. пару раз было если нажать тормоз и потом сразу резко газ, то коробка дает пинок. в остальном проблем нет.

 

это не пинок, а активный старт, что то типа лаунча, работает если очень быстро нажимать педаль и то через раз, сталкивался с таким много раз, думаю это просто электроника рассчитывает на "втапок"

 

У меня редко бывает на непрогретой машине пинок с 1-ой на 2-ую. В остальной все в норме.

 

не могу согласиться. это не пинок в виде резкого и продолжительного ускорения, а пинок будто кто-то в задницу въехал. однажды после такого пинка загорелась ошибка epc (блок управления двигателем)

 

ну возможно у Вас это какойто глюк. у себя много раз замечал следующий алгоритма работы:
1. Стоим на светофоре никуда не торопимся, но трогаемся достаточно резко.
2. Комп думает что мы давим в тапок, стартует почти как с лаунча.
3. Далее анализирует наше надавливание в педаль газа, осознает что ошибся и далее разгоняет машину уже в обычном режиме, следовательно, ускорение было коротковременное и не продолжительное.

ошибка ЕРС как раз загорается в этом случае, из-за некорректного расчета подачи газа. Точно такое же бывает когда с включенной системой стабилизации отчебучить крутой вираж-почти-занос, тем самым спровоцировать сначала неминуемый (допустим разворот) резкий маневр, и выполнив уже на 80% маневр, машина пытается скорректировать подачу газа системой стабилизации, но не корректно просчитывает ее и полуачем ошибку ЕРС.

лучится перезапуском двигателем, вроде норм все, но если переживаете, лучше продиагностировать ошибку в сервисе

 

такая фигня с пинком была именно в движении. то есть не после полной остановки, а на скорости.
ошибка ушла после перезапуска, ага. скоро ехать на ТО, перед этим поеду откатывать прошивку в рево, заодно просканюсь на ошибки

 

скорее еще мало кто проехал 40-50ткм, на таком пробеге обычно появлялись первые проблемы с мехатроником

 

ночами не спите? коньячка вам, батенька, грамм 100 перед сном настоятельно рекомендую
у меня 93ткм сейчас, 2011 гв, на 36ткм в 2013 меняли мехатрон судя по истории.

 

С чего это?
по коробке будет куланц в любом случае. Это как раз тот узел, по которому ВАГ признает все свои ошибки. Не важно машина на гарантии или нет, где вы меняли масло и тд. ОД может отказать Вам чтобы не возиться с гарантийщиками, проехать по ушам мол условия не соблюдены бла-бла-бла. Но на самом деле что касается именно коробки - меняют без проблем (должны менять без проблем)

Если 103 накатали, я думаю и не всплывет болячка

з.ы. я на 45 где то менял, как раз 2014г. был якобы новый поставили

 

2013 год выпуска вроде апрель или май . Пробег 12 тыс.
Проблем нет.

 

Выпуск конец 2014. Раз пять были пинки под зад при плавном торможении при переключении с 2 на 1.

 

Ребята, это возможно кваттро пинается и это нормально.