Ауди 100 2.0 двиг RT. При движении вдруг резко глохнет двигатель. Выключаешь зажигание тут же включаешь и поехал дальше. И так каждее 5-8 км. Заводится на холодную прекрасно на горячую иногда со второго третьего раза. Бензонасос работает как то не так или мне это кажется. Вся байда началась после замены бензонасоса. Помогите!!! Заранее благодарен.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Фильтр менял топливный давно? Что еще делали? Сам менял бензонасос?
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Здравствуй дорогой друг ! По теме: ты сам дал очень хороший вариант, проверь цепь питания БН. А не по теме: заполни профиль, и народ ругаться не будет и польза, вдруг у тебя неподалёку окажется форумчанин с подобным движком. Обязательно почитай( и в смысле читать и в смысле уважать ) тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=28834 А вообще по RT есть теперь отдельная ветка http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=97596&page=1&pp=20 Ну и поиск, конечно, рулит. Удачи !
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Слава, привет ! Нашли ещё одного RT-шника и давай его лечить :rzunimagu !
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Так понимаю, что живых RT нет уже:rzunimagu . Раньше был популярен в этом AAR, теперь RT. Мансур, я 2 дня назад делал сам раскоксовку лавром. Все сделал, как на форуме описано, масло поменял и т.д. Компрессия выросла с 8,5-9,5 до 12-13 очков. Мы сами не ожидали такого эффекта. Но мои руки полезли дальше, снял дозатор, пордул его как надо карбклинером, продул ЭГРД, манометром замерял системное давление, оно 6,2 на любых оборотах, до давления в нижних камерах руки не дошли. В итоге после этого смесь настраивал часа 3. Теперь у меня она заводится с полоборота, но стали прыгать холостые (как прогревочные спадут) от 200 до 1200, иногда выравниваются на 850 и стоят. Не знаю куда и рыть: РХХ, подсосов вроде уже нет, чет в дозаторе? блин
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем ...короче была такая байда после замены БН - еду все нормально и вдруг глохну - смотрю сгорел 13-ый предохранитель...)))ставлю новый опять еду - опять сгорает...короче был плохой контакт массы в районе БН - запаралелили еще одну клему на саморез и все нормализовалось...
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Привет и спасибо Всем. Рассказываю точнее: стоял БН 0580254040. Поехал в Ульяновск БН сдох как сказали в гаражном сервисе. Заменили на номер 0580254003 Бош Чешский. Все стало ОК. Проехали километров 150, ласточка летала на любых режимах, а потом началась байда описанная выше. Фильтра все меняные.Да перед тем как заглохнуть БН начинает подвывать как будто подклинивает
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Похоже на забитую сетку на бензонасосе, что сверху идет. Вот она подзабивается, насос гудеть начинает, давление в системе падает, вот машинка и глохнет.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Привет! Насчёт БН фиг знает, у меня по ЕТКЕ http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h=04.02.2008+20%3A47%3A56&pcode=895906089e&sorttype=1&maxdays=100&analoglev=0 Хотя Элкатс в применимости RT не выдаёт! По поводу твоей беды ИМХО новый БН не может так быстро сдохнуть ( хоть и чешский, но БОШ, хотя как говорят именно БОШ умирает медленно и мучительно ). Лучше проверить его цепь, если не знаешь- пиши . А так без манометра, хотя бы в бутылку магистраль ПФ и БН в принудиловку. Хотя щас он работает, а через минуту подклинивает. Так что пока, наверное, только проверка электрики . Удачи!
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем А они все починились, а у нас только руки дошли. Блин, в своё время Всеволод упрекал, типа, лень слазить посмотреть какие-то параметры (я-то, сволочь, не помог ), но тогда отписал, что машина работает именно потому что отстроил смесь и нехер туда лазить. Нам теперь осталась именно такая мелочь ( я правда, считаю, что этого добился ). ЗЫ Слава, мнение моё по твоей трабле в личке .
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем В багажнике на полке есть лючок на трёх саморезах, снимешь. Снимаешь четырехконтактный разъём. Две толстых клеммы питание БН. Подсоединяешь вольтметр, Крутишь стартером, напарник смотрит есть ли в районе 11.5 В. Написал умник , и что это даёт, просто проверка. А ведь надо проверить нет ли падения напруги в течении каког-то времени. В этом случае попытаться подсоеденить вольтметр, через провода ( тщательно, чтобы не было коротышей) и собрать всё обратно, а мультиметр в салон и смотреть нет ли падений напруги в движении. Я в электротехнике практически дерево, но провода нужны не особо длинные, чтобы не набрать сопротивления, либо сечение побольше. Написал, а сам думаю, если кто-нибудь такой ерундой займётся, то ему можно памятник ставить . Но, по-крайней мере, можно будет убедится в исправности , или неисправности, цепи БН.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Благодарю, завтра попробую. Да вопрос: какие то датчики влияют на работу БН?
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Нет, датчики не влияют. Влияет контактная группа замка зажигания, реле бензонасоса, ну и сама проводка до него.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Добрый вечер. Сегодня вынул БН Визуально водно что клеммы питания перепутаны. Может ли БН работать с обратной полярностью?
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Привет! Ну если ты уже БН на раз вынимаешь, то это очень сильно. Серьёзно. Обычно в первый раз люди долбятся не один час, да ещё и с трёхэтажным матом и изрезанными руками. ИМХО БН подключён нормально, до этого же машина работала. А отпиши поподробнее с чего ты взял , что провода перепутаны. ЗЫ: проверка- возьми источник 12 В, ( вот только ведро с бензином, наверное не надо , а то ведь искра-то будет). Да и проверь старый БН меняя полярность, а для проверки воду. Люди поправляйте скорее, а то насоветую !
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Если полярность перепутана, бензонасос качать не будет. Кстати у меня тоже была одно время такая же беда, но у меня насос перед тем как машина глохла, увеличивал свои обороты, было что то не в порядке с насосной частью. В результате резко падало давление и двигатель глох. Пришлось менять.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем БН с обратной полярностью работать будет. Качать он не будет! На Боше стоят красные и синие пластиковые шайбы на контактах подключения - перепутать крайне сложно.
Ответ: Ауди 100/44 1989г.в. дв.RT Проблемы с двигателем Привет. На чешском Боше плюсовая клемма с резьбой М4 минус М6 а на проводах клеммы тоже разного диаметра. Так вот большая клнмма впихнута в + аж немного погнута, а в - втыкается как тут и была. Сегодня попробую проследить на какой провод приходит плюс. Да бак грязноват. Есть способы почистить не снимая???