Шустрая, комфортная немка с полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, для ценителей классики в лучшем стальном исполнении. Двигатель AAH, АКПП ZF 4HP18FLA.
Кому как, мне тогда проще смириться с отсутствием АКПП и ездить на 200ке Не, ну круиз может и не работать, тут понятно, но люк лично для меня принципиален...
как работет коробка не знаю , но надо обратить внимание на давление масла , по температуре вижу что 40* а давление уже на 2,0 кг (((
да , обманулся и остальных ввёл в заблуждение температура масла не понятна температура антифриза тоже около того 80*