Уже давно, лет 5, в моей голове постоянно сидит мысль о АУДИ 100 V6 и не дает покое желание обладать ей. Так уже вышло, что последние 7 лет я являюсь гордым владельцем VW Passat. В начале был совсем слабенький 1.6 ( 75 сил ), потом, год назад, купил себе 2.0 (115). Автомобиль просто супер: и приемистость, и комфорт на уровне. А главное денег на ремонт практически не трачу (работы за год: амортеры покругу после покупки, генератор, жидкости, катализатор). ТАкую вот сказку себе купил. Но дурацкая тяга к новому не дает мне покоя. Как я уже и сказал, мои желания тянуться, а возможности потихоньку подтягиваются к приобретению мечты. Но неожиданно на пути возник другой автомобиль БМВ 525 М50. Сегодня первый пыл прошел и можно жладнокровно сравнивать вполне, на мой взгляд, конкурирующие между собой машины. Сразу скажу, что, по большому счету, я юзер и твердо в своем случае уверен, что если не враг машине, то не лезь в нее. Как раз на этом уровне однозначный выбор - АУДИ ( салон не идет ни в какое сравнение с БМВ, впрочем как и внешность ). Здесь проблем нет. Осталась техника. Я много прочитал литературы о БМВ и АУДИ. Вывод: V6 на Ауди ( я имею в виду AAH ) менее надежен и удачен нежели "плита" М50 как мне показалось. Большой вопрос по запчастям. V6 недешевы и это понятно. Здесь они вполне конкурируют с R6 бэхой. Горючка: в принципе, те же 12-15 литров на сотню и 2.8 и 525 берет. Тоже делема. Но у меня это только умозаключение, основанное на статьях и собственных выводах не более того. Смысл вышенаписанного следующий: пишу я для того, что бы узнать ваше мнение, основанное на опыте эксплуатации. Может кто и бэху гонял? Чего ждать от Ауди после Пассата?
Вопрос выбора между а100 и ХХХ525 чисто субьективный и относительный. Я бы даже сказал философский. Если хочешь уверенно тошнить круглый год и не думать о погоде, бери сотку кватро. Хочешь ездить как "пацан" летом, а зимой ехать гуськом с другими памойками бери ХХХ. Если данная делема уже решена, то останови внимание на деталях таких как двигатель, кузов и подвеска в сравнении цена/качество у обоих моделей. <BR> <BR>Удачи <BR> <BR>Allroad Raketa 2,7T quattro
Полностью соглашусь с Алексом, но лучше берите Ауди кватро , так как зимой безопаснее будет <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Привет.Выбор конечно дело добровольное,но что касается моего мнения то я за 100-ку.У друзей есть и та и другая,но опыт их эксплуатации в пользу 100-ки бимер более капризен особенно по подвеске,к тому же ауди передний привод.По моторам 100-ки никто не жаловался единственное-любят масло.По моим ощущениям 2,8 делает 525.
Дело даже не в этом. Если ты все время ездил на PASе то пересев на Ауди ты получишь больший комфорт, чем пересев на ХХХ т.к. задний привод это надо понять и полюбить <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif"> я так и не полюбил например, ААН хорош, но обрати внимание и на АВС тоже неплохой движок и достаточно тяговитый. <BR> <BR>З.Ы. Есть поговорка: Тот кто ездит на БМВ, хочет только новую БМВ, тот кто ездит на мерседесе хочет только новый мерседес, тот кто ездит на АУДИ, хочет только новую АУДИ, а тот кто ездит на жигулях,хочет, АУДИ, БМВ, мерседес. <BR> <BR>Моё ИМХО: определись с приводом, тогда поймешь что тебе надо, оба достаточно хорошие АВТО, только ХХХ подороже в обслуживании. <BR> <BR>_________________ <BR>С Уважением FiN ®
Раскопаем труп хе хе. Надо нафлудить 100 пстов, чтобы .. ну вы поняли Формальный повод - перспектива влезть в авантюру по реанимации 100/45 c мотором 2.8. Думаю, то ли распилить на зч и не мучаться, то ли все-таки да. Плюсы - вероятно живой мотор и крепкий нецелованный кузов. Минусы - % на 50 разукомплектованная машина. Шок и трепет. По предварительным прикидкам, если не пороть горячку - года на полтора неспешной работы (самому) и ободрать штук 6 доноров. Нравится она мне, 100/45. Счас я, как и топикстартер, на VW 2E. Только гольфе-3. 525 была до того. Вообще, очевидно, 34 умерли % на 90 как класс по причине кузовщины. Если и вижу, то только трупы или полутрупы. 100/45 еще вполне живы. От BMW M50B25 остались в принципе хорошие воспоминания, но действительность была омрачена полной бесперспективностью в плане кузовщины. Кузовщина была безнадежна погублена. Ну и прайсы, а также цены на зч (даже в плане бу) не радовали.
Вобщем, 45 V6 показалась во многом более крепкой и толково сделанной машиной, нежели 5er e34 (при всех симпатиях к последней). Кузов, электрика, электрика, салон.
01.01.1970, 03:33 глумный-глум )) в СССР тогда были ламповые телики с сенсорной матрицей ММI , а регистрацию на сайт проходили строго тут )) http://sivka2006.livejournal.com/10489.html и Лужков в шортах с букетом гвоздик там низами шнырил ))))) логины раздавал и модерировал темы )))
Я топикстартер, мне и объяснять про даты.. В лохматые годы, видимо чет было не правильно и они сбились. Не смотрите на них, они не верные... Это был где-то 2003-2004
Я так понял в результате тогда выбирая между BMW 525 и Audi 2.8 ты выбрал S4 2.2t в 45-ом? Это наверное все же лучшая сотка Если бы не стоимость владения ей..
Смотри профиль: Ауди S4 AAN -> Ауди А4 1.8Т s-line -> Хонда Аккорд S-type -> Хенде Santa fe Раз это было лет 7 назад, думаю успел уже поменять все эти машины. Просто врят ли посли S-ки в 45-ом он бы выбирал между бмв 525 и ауди 100 2.8 спрашивая так как буд-то 45-го у него никогда не было
Господа зачем догадки. Вы запутались в истори. Поясняю: это старый топик, где-то от 2004 года. Выбор действительно тогда стоял, но вместо них был приобретен праворукий бешеный сарай Тойота Калдина турбо. Только после нее, в 2006 году я пересел на правильный автомобильчик S4. Примерно так. ))))
Все теперь понятно. Можно было написать так: Бешенный Sарай Калдина турбо -> Ауди S4 AAN -> Ауди А4 1.8Т s-line -> Хонда Аккорд S-type -> Хенде Santa fe. Что дальше с "S"? Правда тогда может и не поместиться
да, брат ))) теперь отпиши ФИО, адрес регистрации и круг связанных лиц по линии родственников, работе и прочих контактов можно так же имущественное положение и локацию дабы наружку не выстраивать с аппаратурой ))) PS: береги себя