3-х дневное обследование: 1.принцип действия. Замерил давление в топливной системе в районе форсунку(холодны пуск) давление при включенном зажигании 3бар на форсунке, у запущенного двигателя давление у форсунки составляет 6,2 бар. далее помыл сетку на дозаторе(была забита)-давление в нижней камере дозатора не проверял 2.далее замерил сопротивление ЭРГД (20,9 Ом), проверил ток со включенным зажиганием 100мА, запустил машину, ток на ЭРГД прыгает в минусах (примерно -3.34...-1.5) далее начинаю крутить шестигранником так чтобы на ЭРГД показала 0,00 или 0,07. Обороты при этом 900 стабильные довожу до этих показаний. Далее машина греется жду когда температура поднимется до 80С. Газую до 3000 оборотов на ЭРГД показания стабильно держаться в пределах 0,09 пытаюсь продержать на 3000, происходит провал, у машины падают обороты до 400 на ЭРГД ток показывает 0,01 при любом положении педали. давление у форсунки холодного пуска 6,2 бар. И ещё одно мерю средний провод на элетронном ПНД и минусом АКБ на нём напряжение 0.19В(это прекрасно) начинаю подгазовавать показывает 0.20В и так далее не более 0.25В. 3.И ещё одно, выключаю машину, зажигание включено снимаю гофру пытаюсь замерить напряжение на ПНД своем перекидываю контакт с вашего электронного ПНД, на нём показывает 0,19В пытаюсь по нажимать на диск в дозаторе, напряжение не меняется. 4.Датчик хола. При включенном зажигании напряжение на нём 10.1В, начинаю крутить стартером, напряжение падает до 4,95В ..5В..6В.7В, машина пускается примерное напряжение на датчике холла 6-7В 5.Сетка на дозаторе выпуклостью к верху лежит(чистая) это со стороны диска. Машина заводится с трудом держит обороты 400 , отключаю + клемму от АКБ машина работает. Далее что ещё проверить как найти изъян? Что ещё посоветуете.? МОЖЕТ ЭРГД УМЕР, какое у него должно быть сопротивление? Очень нужен ВАШ совет, умелый совет.