После замены лямбда зонда, прокладки ГБЦ всех фильтров, и установки зажигания, уровень СО в пределах 2500-3000 оборотов( по словам мастера) был в норме, то есть в пределах 1, а дальше по его же словам подскакивал до 3х, если мне не изменяет память, катализатора на машине нет,(уже нет), есть ли смысл предпринимать какие то действия?
да... еще менялся вакуумный регулятор трамблера, была пробита мембрана, очень интересно от чего такое случается.