Привет! Так получается что я натыкаюсь в интернете на различные интересные машинки. И вот выкладываю на ваш суд еще одну "лапочку" Это Audi 80 B3 с двигателем V8 Технические данные на 2001 : Авто : Audi 80 B3 Quattro Мотор : 3,6 l Audi V8 Мощность : 283 PS Вес : 1185 KG Разгон: 0-100 Km/ h 5,3 серунды Vmax : 237 Km/h Остальные фотки здесь:http://www.audi-club.ru/photo/showgallery.php?ppuser=1520&cat=500&thumb=1
что самое интересно - это может быть, скорее всего, S2 седаном. Но, кстати, несколько "неоправданное" решение - R5 в тюнинге все равно объедет, да и управляться будет лучше. Кстати, что-то маловато сил: 283. 40 клапанов гокорят о том, что это мотор с S8 - 360 лыс
Ян! Я честно говоря не знаю, но что он на сайте написал, те данные и привожу! Technische Daten bis 2001 : Auto : Audi 80 B3 Quattro Motor : 3,6 l Audi V8 Leistung : 283 PS Gewicht : 1185 KG Beschleuigung 0-100 Km/ h 5,3 Sekunden Vmax : 237 Km/h
да не Ян, это просто 4.2 АВН двиг, в котором 280 сил, эти двиглы ставились на V8 И Сы4, а эС8 двиг - крышка другая и на каждой свече стоит своя катушка, и там 40 клапанов а здесь 32 клапана , и этот тюнинг самый дешёвый, а Р5 тюнить будет дороже чем вся эта машина с с V8 движком
это фигня, вот машинка - <img src="http://www.audischrauber.de/assets/images/b4v8a.jpg"> Audi 80 B3 Quattro Motor Audi V8 Hubraum 3,6 Liter Umbau auf Biturbo Leistung 423 PS 6 Gang Getriebe и далее http://www.audischrauber.de/Einbau/index.html видео http://www.audischrauber.de/2.avi что то около 5 сек разгон, и это с пассажиром, круто с переписки с ними узнал что даже поршня не подрезали, кишки родные, что то выбрали в головке и получили степень сжатия 10:1, давление 0.6 -0.7 бара сверху, так что имеет ли смысл вкладыватся в Р5 ? 3.6 на помойках море движков, в Риге они за 200-400 баксов....
Блин! Uldis ну опередил ты меня! Это одна и таже машинка! Просто то что я выложил - это было раньше! Хотел выдержать паузу в день другой и эти фотки выкинуть! Эх оборвали песню на полуслове!
Улдис, не мути народ. Простым втыканием турбин в V8 дело не решается. Надо как то бороться с теплом, выпуск, прошивка, тормоза и подвеска. Плюс V8 тяжелее, чем R5, а это много, что определяет. Да и доведенный до 400 сил R5 способен ехать на уровне 5-ти секунд.
ну если турбу вставили то выхлоп есть с теплом никак не борятся, нема там кулеров, потому и давление 0.6 бара, какие ещё тормоза? этот двиг весит не больше твоего прошивка везде нужна, неважно Р5 или V8 битурбо
Ауди 80 400 лошадок. Ссылочка длинновата, но какая есть : http://www.mobile.de/SIDP7qTvLUamH8...=-2&sr_sortOrder=0&doSearch.x=28&doSearch.y=2