Audi A3 8P 2.0T Quattro DSG 2008. Вопросы.

Поиск в инете многое покажет.
На вскидку то что помню : клапан давления турбины меняют на модернизированный, толкатель ТНВД нужно менять периодически иначе распредвал под замену .

 

В 2008 уже другой толкатель))

 

В этой связке слабое звено - DSG ... ) ) )
Мотор не ломается, если знать его нюансы...

 

DSG- тоска полное, особенно для тех кто устриц ел)))

 

DSG 6-ступ. вполне живуча. Если экземпляр не ушатан, то сможешь еще проездить. Видел 6-ступки с пробегом за 200, без особых проблем.

 

Поясни плиз. Проблема с толкателем относится к простому 2.0 фси или к турбированному то же? И когда надо начинать бояться, какие симптомы?

 

http://audi-a3.ru/forum/index.php/topic,4016.0.html

 

Ага, уже 230 ткм

 

А 7DSG сколько ходит по Москве?

 

Лотерея ))

Видел недавно с реальным пробегом в 80ткм.
Это пока рекорд ))

 

у меня была такая....откатал 80ткм по москве без проблем...пока не разбил..

 

Вроде бы маслицо должна подхомячивать...

 

а еще не Торсен, а Халдекс =) поэтому отказался от нее.

 

почитайте. поиск дает развернутый ответ.

 

Вы имеете большой опыт эксплуатации и того и другого? Наверное все же нет.
Как на каждый день разницы вообще не видно, зимой в том числе.
Но я не оспариваю, что торсен лучше.

 

небольшой Халдекса, большой Торсена ))) как то так )))

 

Либо у вас как-то не так работало, либо у нас с вами разное восприятие.

 

ну как нить в лесок заедете на Халдексе и все на свои места встанет ))) ага.