Всем привет. Прошу помощи, так как нет уже сил. После полной переборки двигателя, топливной двигатель троит (дергается) на холостых и очень вяло разгоняется. После прогрева работает как часы, но всеравно не едет. Валит много дыма. Что это может быть? Что было сделано: - новые распредвалы, гидрики, рокера - головы просветили, поровняли - притерли клапана - новые свечи - новые форсунки (проверены на стенде) - чистка и регулировка ТНВД (проверены на стенде) - новый комплект ГРМ - заменили редукционный клапан - расходомер - датчик вращения коленвала Ошибок нет. Машина работает ужасно. Видео прилагаю
Замерял углы и уже вижу, что дело видимо в них. Рано 13,6 BTDC , поздно 2,6 BTDC. Цикловая 8.6 мг/ул. Подскажите, пожалуйста, какие должны быть параметры "рано". Про "поздно" нашел информацию, что должно быть 1.8-2.2 ATDC. А про рано информацию не нашел. Цикловая - 4 - 4.5 должна быть. Если не так - поправьте. Спасибо
Угол устанавливается в поздно. В рано только контроль. Без ремонта тнвд тебе не обойтись. Есть предчувствие, что его не просто так в рано загнали.
Есть распечатка с диагностики ТНВД. Все супер. Сегодня поставили зажигание 2.0 ATDC и цикловую 6-6.2. Машину перестало колбасить - дым пропал, заводится с пол тыка и работает как часики (позже скину видео). Начала ехать, но не так как нужно. На кикдауне вообще не набирает. Если плавно нажимать на газ - очень даже не плохо. Может знаете почему цикловую ниже 6 не удается поставить. Открутил 2 болта датчика и отодвинул в максимальное положение к левому колесу, по ходу движения. Читал на форуме, что при цикловой 6-8 не будет ехать, но 4 поставить не получилось(
датчик прописывается на стенде, но если в ручную уменьшить не удается, то либо включены потребители, либо тнвд слабый