Интерактивная модель формирует решения в транспортной области для трех типов водителей. Глава правления AUDI AG Руперт Штадлер (Rupert Stadler) объявил первых претендентов на награду Audi Urban Future Award 2014. Сколько времени я потрачу сегодня в пробках? Сколько минут у меня займет поиск места для парковки? Подобными вопросами задаются водители по всему миру, и среди них более 330 тысяч человек, которые ежедневно приезжают на работу в центр Бостона. Население Бостона в разгар рабочего дня увеличивается на 41% – и это серьезный вызов для транспортной системы города. На международной выставке электроники CES (Consumer Electronics Show), которая прошла в Лас-Вегасе в январе 2014 года, проект Audi Urban Future Initiative продемонстрировал результаты исследований передвижения людей по городу и предложил взглянуть, как технологии могут содействовать тому, чтобы путешествие из точки А в точку Б стало эффективным и удобным. При помощи интерактивной экспозиции в форме модели города будущего проект Audi Urban Future Initiative демонстрирует потребности жителей, передвигающихся по большому городу. Она основана на фактических данных из «Досье города Бостон» (City Dossier Boston), исследовательского проекта Audi и архитектурного бюро Höweler + Yoon, обладателей приза Audi Urban Future Award 2012. Результаты могут быть применены и к другим большим городам мира. Особое внимание команда Audi Urban Future Initiative уделила анализу узких проездов в мегаполисе и предложила прогрессивные решения для оптимизации транспортной сети. Посетители CES смогли узнать о трех типах участников транспортного потока и выяснить, как технологии могут обеспечить спокойное и комфортное передвижение для каждого из них: «воина дороги» (Road Warrior), «пассажира» (Straphanger) и «жителя центра» (Reverse Commuter). «Воин дороги» живет в пригороде и добирается до работы в центр города на легковом автомобиле. По приезду он тратит время на поиск места для парковки. В экспозиции на CES 2014 показаны дополнительные преимущества автоматической парковки для водителей этого типа: водитель оставляет автомобиль напротив въезда в гараж и управляет процессом парковки с помощью смартфона. Пока «воин дороги» делает последние шаги к офису, его автомобиль паркуется самостоятельно, на минимальном расстоянии от других транспортных средств, поскольку уже нет необходимости в дополнительном пространстве для открытия двери. Подобная технология позволяет освобождать дополнительные площади, которые могут использоваться для других целей, например для озеленения. «Пассажир» также проживает за пределами города и ежедневно ездит в центр. Для поездки он использует сочетание разных видов транспорта и планирует передвижение с точностью до минуты: сначала на собственном автомобиле до парковки у остановки, где он пересаживается на общественный транспорт, и затем пешком. Переходы между этими этапами должны быть плавными, поэтому для «пассажира» решающим фактором является максимальное удобство. Уже сегодня водители Audi могут видеть расписание поездов и автобусов в нужном районе на дисплее автомобиля благодаря технологии Audi connect. «Житель центра» живет в центре города и ездит на работу за его пределы – против основного потока и обычно без пробок. Вечером, когда он приближается к своему дому, ситуация на дорогах осложняется. Утомленный остановками на светофорах и напряженным движением в час пик «житель центра» вынужден ежедневно искать место для стоянки на ночь. Audi работает над возможностями снизить нагрузку на водителя в подобных ситуациях: автоматизированное управление в городском потоке позволит автомобилю самостоятельно выбирать маршрут. Эта впечатляющая концепция – только один из примеров транспортных решений, представленных на экспозиции в рамках CES 2014. Благодаря специальным фильмам и визуализации посетители CES смогли увидеть, как технологии будущего, такие как проекты Audi, могут существенно повлиять на транспортную ситуацию в городах. «Города растут чрезвычайно быстро по всему миру. Наши технологии могут внести вклад в удовлетворение транспортных потребностей в мегаполисах. Audi connect, Car-to-X, автоматическая парковка и автоматизированное управление автомобилем – это лишь некоторые из перспективных решений, с которыми мы движемся в направлении интеграции автомобиля и города. Я убежден, что в будущем автомобиль будет интеллектуально взаимодействовать с городом в еще большей степени, чем сегодня», – сказал Руперт Штадлер, глава правления AUDI AG. Audi Urban Future Award способствует диалогу экспертов и исследователей в области городского планирования, архитектуры и градостроительства и дает новые импульсы дискуссиям о мобильности в городах будущего. С 16 декабря 2013 по 5 января 2014 года все желающие могли с помощью онлайн-голосования выбрать американскую команду-претендента на премию Audi Urban Future Award 2014. Вопрос для конкурса в этом году: в какой мере информационные данные могут служить инструментом планирования мобильности в городе? Вечером накануне открытия CES профессор Руперт Штадлер объявил, что победителями конкурса стали Филип Парсонс (Philip Parsons), специалист по планированию городов и основатель Sasaki Strategies, и Федерико Паролотто (Federico Parolotto), эксперт в области мобильности и глава Mobility in Chain. Таким образом, отобраны первые из четырех претендентов на премию Audi Urban Future Award 2014. Вручение премии Audi Urban Future Award проводится каждые два года, в 2014 году оно состоится в третий раз. Первая премия стартовала в 2010 году с темой «Перспективные предложения для мобильности в городах». Приз 2012 года был вручен за лучший сценарий развития мобильности в пяти мировых мегаполисах. Для того чтобы сделать проект Audi Urban Future Initiative более прикладным, конкурс 2014 года нацелен на практические исследования в рамках существующих градостроительных проектов. В октябре 2014 года Audi наградит лучшую работу Audi Urban Future Award премией в 100 000 евро. http://www.audi.ru/ru/brand/ru/comp...ool~2014~01~audi_urban_future_initiative.html