Пошла третья зима на А6С7. Две зимы кейлесс работал изЮмительно, за исключением 2-3 раз за зиму, когда был полный срач на дороге. Открывался всегда, но как сказал выше, 2-3 раза не мог закрыть. В мороз работал отлично. Пришел 3-ий январь и понеслось. Кейлесс умер совсем и не открывает и не закрывает! У ОД поменяли (за 1 день до окончания гарантии) перед. лев. сенсор и установили усовершенствованные уплотнители на все 4-е ручки. Снова стало все работь, НО не долго!!! Всего 3 дня! И опять кейлесс умер! При обращении, висела ошибка лев. перед. датчика. Сейчас висит ошибка правого переднего. На мойке, продувают машину по 20-30 минут. В офисе теплый (+20) подземный паркинг. Не помогает.
В декабре брал Q3 с 1,4. Брал осознанно - езда по городу и трассе. Пока пробег 2 тыс. 150 лошадей вполне прилично. Расход по городу (сами понимаете пока обкатка) при умеренных пробках около 8 л при стояке - около 10. Один раз ездил по трассе на дачу при -27 при не более 110 км/час показало 5,8. Мне нравится.
Купили себе тоже в подарок к Новому году 30.12 ставил на учет. Были морозы около -20. Когда забирал на следующий день тоже обратил внимание на немного запотевшие фары но после небольшой поездки все прошло. Дальше - снегопад, дождь, мойка и опять небольшое запотевание внизу. Облазил весь интернет - чего только не прочитал, думал ехать в сервис, пока не прочитал в Руководстве по эксплуатации что это не является проблемой и периодически такое возникает.
Вот почитаешь эти "проблемы" и смешно становится. Фары потеют - ахрэнэть беда, спасите меня семеро. Да у меня на всех вообще машинах потели, потеют и будут потеть фары. На Аудях такое было больше 5 лет, на Порше тоже самое. Радуйся, что они светят и машина ездит не ломаясь. Про омыватели тоже не проблема, хотя всегда есть выход...Хундай Соплярис!
Я боюсь, что омывателей фар там вообще нет Но наверняка не знаю, ибо дерьмом не интересуюсь, ну пока жизнь не прижала
Омыватели фар – зло. Отключать сразу. Фары пару раз потели снаружи после мойки. Но их просто протереть надо... А вот задние фонари иногда потеют изнутри в верхнем правом/левом углу. Не критично, канеш. Например, на предыдущем Тигуане у меня через год практически перестала светить подсветка заднего номера. Была какая-то вся желтая. Выяснилось, что через уплотнители задних фонарей внутрь пятой двери попадала влага метал ржавел и эта ржавчина стекала в фонари подсветки номера, загрязняя отражатели. Вот где проблема Проблем с кейлесс нет вообще. Наверное это из-за того, что у меня его нет... вообще =)
В принципе машиностроение вообще за 10 лет ничего особо нового не показало. дизайн новых авто, который часто называют революционным, можно найти в кино 60-х годов. Дело все в том, что редко люди смотрят старые фильмы, а дизайнеры походу только это и делают. Машины все одинаковые, внутри так вообще копия одного и того же бмв годов 80-х. Скоро увидим новый лексус с телефоном в подлокотнике на проводе, только телефон будет айфоном))) Может я и не прав, но тогда почему в космосе уже 20 лет летают 30 ядерные компьютеры, а в голову нашей ку3 поставили бублик поймешь что. Macbook стоит 60 000, а система с мми 200 000. С какой это "мачты"? Или как это можно сказать, что у авто обновился салон, когда в него лишь добавили шайбу управления дисплеем, которая в авто 2000-х годов выпуска как стандартная опция шла. Ответ простой: маркетологи перешли все границы. Они могут врать и не краснеть, а главное им ничего за это не будет. Еще пару лет такой тенденции и я куплю старую субару поставлю в нее движок какой захочу и сделаю торпедо под заказ и все это выйдет раза в 3 дешевле, чем купить новый ку3. При этом не факт, что новые "облегченные" до нельзя авто прослужат дольше самопала. Вообще странно, на заводах уже почти все автоматизированно, станки по 10 лет не меняют, амортизацию на них давно отбили, новых технологий в авто не супер класса люкс не бывает и в помине, а как выходит новый авто, так на 1млн. дороже.
Это Ваш крик души? Мне открыли тайну, делюсь ей с Вами. Автопроизводители давно поняли, что зарабатывать надо не на новых авто, а на контрактах на обслуживание выпущенных. Отсюда простой вывод: побольше маркетинга и поменьше качества в новые авто. Так же всегда остается "кот в мешке". А сколько историй в интернете, когда дилеры продают битые авто... Тут подкрасил, тут замазал, клиент то доверчивый и стеснительный. Мало кто придет за своим авто в салон и начнет проверять уровень краски. К тому же отдают авто чаще всего уже не с "0" пробегом. У меня знакомый работал в дилерском центре, так он брал новый авто и "жег резину и клал стрелку до отсечки" FOR FUN. К счастью их таких мало А мы потом покупаем авто и проходим обкатку "лишь бы больше 80 не разогнаться", типа пусть детальки притрутся получше
Т.е. на дачу навоз в ауди возите или лексус570 с доставкой привозит, мажорите по деревне солярис отличный авто, а за разницу в цене туда можно такого напихать у Xzibit, что ауди дерьмом покажется. Я бы поставил например броню и два АК-47 и этого уже хватит, чтобы любого опустить
У меня уже 54000 пробега, проходил только ТО и менял масло и фильтрв. Никаких проблем небыло ни с чем, даже лапочки не перегорели. Это к слову о надежности)))) езжу каждый день и радуюсь
Мне салон ку3 нравится. До этого был Лансер10 - там обивка сидений совсем другая. После дождя от зонтика капли попали на сиденья - пятна. Приходилось много и часто чистить. А в ауди только пылесос и все
Хочу написать несколько слов. Машине через неделю три года. Пробег 90 тысяч. Сейчас меняли масло не только в двигателе - но и в коробке и в халдекс. Колодки еще родные - 4,5 мм ровненько по всем. Подвеска стала помягче - но по диагностике ничего не нашли. Цепь ГРМ - только два зубца натяжителя. Сервис говорит - еще тысяч 40-50 точно можно проездить (просто наблюдать на ТО). Масло из коробки вытекло не темнее, чем то, что я привез на замену. Из халдекса - чуть темнее нового. Движок съел 1,2 литра масла за 15 тысяч последних. Первая замена - это моторчик замка лючка бензобака. Ну еще просится замена лобового - уже на ярком солнце жалко на него смотреть - пескоструй страшный и уже три скола приличных. Салон - спортивные сиденья на тряпке - в отличном состоянии. Да и вообще - в салоне до сих пор нет ни одного сверчка ( прям не VAG))) Машиной доволен - даже лампочки не менял ни одной. Ну вот как-то так. Цену за 2,0 бензин в районе 1800 тыр - считаю адекватной. Если качество осталось прежним.
Всем привет! Дали мне тут Q3 как подменный авто. Поездил 2 дня. В целом, мне машын понравился. Но минусов насчитал достаточно, и так: 1. Со своим ростом (188 см и 100 кило) так и не смог комфортно устроиться. Либо ногам удобно, но руки до руля не дотягивают. Либо ногам не удобно. Это на спорт версии, но сиденья не электро.. 2. Двиг. 2,0 TFSI, 180 понисил. Мне показалось, что его не хватает. Коробка S-tronic, порадовала. Впечатление, что едет именно за счет удачной коробки. 3. Система Start/Stop просто выморажмвала.. Неактивна только в S режиме. Работает крайне задумчиво. Чуть не явилась причиной дтп. 4. Про осыватели уже говорили)) 5. Стоковая резина Бридж Дуэлер, однозначно под снос. Надо что-то мягче и не такое шумное. Шумку арок делать обязательно. 6. Пластик в салоне, особенно центральная консоль, жестковат. Стыдно для авто за 2,5 денег.. 7. Подвеска. Не, подвеска порадовала. Не пробиваемая. Вся дубовость из-за резины.. Поправьте, если где не прав. Подобный авто смотрю жене. Но ориентир на q2 ))