BMW X5, первый опыт.

С Audi я расстался почти 3 года назад, переодически делал попытки что нибудь подогнать под свои запросы из модельного ряда компании, но как-то не удачно. Последний раз в марте этого года: на Варшавке за Audi A5 с двухлитровым TFSI мне насчитали 3 200 000 руб, что показалось за ресталинговое купе явным перебором. С другой стороны «маленький спортивный монстр» для души у меня уже есть и смысла брать купе в придачу пожалуй не было. Как это обычно бывает: из одной крайности я шагнул в другую. Последним большим «шкафом» в моем гараже был крайне неудачный для меня Audi Q7. Опыт владения и все приключения-злоключения были достаточно подробно описанны мной на форуме клуба и нет смысла к ним возвращаться. Пошатавшись по сайтам других производителей и их дилеров я застыл на Х5 - Х6, М версии обоих Х произвели самое ошеломляющее впечатление, но как я говорил "монстр" уже есть в гараже и нужен какой нибудь более менее "гражданский" аппарат с возможностями. В наличии у Авилона были топовые версии в устраиваюшей меня комплектации и что важно: со значительными скидками. Конечно очень хотелось X….M50d, но они доедут до России в лучшем случае в сентябре. В итоге белый Х5 xDrive50i.
Первые впечатления:
- внешне Х5 не выглядит как большой агрегат, но когда садишься внутрь то понимаешь что он немаленький,
- очень удачная модульная система дооснощения, можно практически все доставить за более менее приемлемые суммы, но это общий подход BMW ко всем моделям,
- очень легко управляется, возникает ощущение полета над дорогой, но только там, где однородное и ровное покрытие, на ямах и швах 20-е диски передают, пусть и приглушенно, все неровности, так же в колее тянет в сторону, слишком катки широкие, нереально стабилен в поворотах,
- рядом с шайбой iDrive не хватает регулировки громкости, как у Audi,
- на руле качалки вместо джог дайлов, на новых пятерках уже стоят джоги, опять таки как у Audi,
- нет фронтальной камеры, Around View получается обрезанным, качество камер очень хорошее,
- нет датчика автоматического перехода экрана навигации в ночной режим, привязал на кнопку,
- есть программируемые кнопки, привязать можно и станции ФМ и какие-либо функции,
- удобные комфортные сидения с «ломающимися» спинками и вентиляцией,
- очень «толстый» М руль, уже привык, пожалуй удобно,
- интеграция iPhone вроде как плюс, но есть частности которые раздражают, не поддерживается телематика в России (это когда в телематическом блоке стоит сим карта и через доп приложение для iPhone можно дистанционно закрыть открыть двери, включить свет, проверить уровень заряда батареи итд), для BMW Apps надо запустить приложение сначала на телефоне,
- для быстрого интернета в машине 3G не годится, в бардачке есть USB разъем на который можно повесить Yota модем, и тогда будет нормально работать Web Radio , кстати если на iPhone поставить приложение то радио работает и без связки с машиной, что естественно,
- BMW online работает в движении, Internet нет,
- многие ограничения, такие как:
картинка в движении,
сигнал при постановке на сигнализацию,
сигнал не пристегнутых ремней,
складывание зеркал при постановке на сигнализацию,
открывание-закрывание крышки багажника с кнопки из салона,
запуск отопителя с телефона
м-вид для проекции,
легко прошиваются или дооснощаются у сторонних специалистов,
- Stop and Go круиз показался особо не нужным в Москве и окрестностях, не получается расслабится, пробовал в европе в сочетании с камерой ограничения скорости было удобно,
- Проекция: так и не понял есть ли от нее толк, наверное подвержен стереотипам - продолжаю смотреть не панель,

 

Ну за чем так сразу: доживает))))
Проверен временем и рестайлингом))))
Следующая модель будет в 2015 году.

 

Обидеть что ли хочешь? ))))

 

Продолжение истории.
Как показала практика, при правльном подходе: "звонок друга кому надо", машину можно сдать за 5 минут, получить заключение за 4 часа и пока обещанную замену за 21 день нижней части сиденья.