Q7 4L Цепь на 3.0 TDI - вопросы диагностики и замены

хм... а разве так можно?... тоже интересно

 

услышишь когда застучат)

 

читайте http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=427674&highlight=%F6%E5%EF%E8

 

РЕЗЮМЕ ПО ЗАМЕНЕ ЦЕПИ:
1. Если показатели в измеряемых группах 208 и 209 показывают величину -9 или бОльше со знаком "-". Например -9 и -8. -9 и -10. значит требуется ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ!
2. Если цепи уже однажды менялись, то показания в измеряемых группах 208 и 209 могут отличаться бОлее чем на 1 градус. Например -9 и -4. Это бывает при реальных пробегах более 150 тыс км., когда при замене цепей ГРМ на части деталей сэкономили! Так же требуется ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ, желательна замена фазовращателей на новые!
3. При длительной эксплуатации на критических показателях 208 и 209 групп (-9 и бОльше) возможны следующие негативные последствия: истирание зубов звёздочек валов, результат - перескакивание цепи: нестабильная работа двиг на ХХ, подёргивания. В результате перескакивания цепи показатели 208 и 209 начнут отличаться бОлее чем на 1 градус, например -5 и -12 (не проверенная информация, но в теории возможно из-за перескакивания и регулирования фазорегуляторами). как результат - на заведенном авто вылезает ошибка о несовместимости распредвалов и коленвала. Появляются ошибки датчика G40 и иногда ещё и G28 или G163! Есть риск срезания зубьев звездочек и загиб клапанов ГРМ! Всё это указывает на необходимость замены цепей ГРМ!!!
4. Если пробег от 100 до 130 тыс.км., и цепи еще ни разу не менялись. При холодном двигателе и нагретом или при прогазовке параметры могут измениться на 1 градус. Проверить и определить максимальные значения отклонения! Если отклонения приблизились к -9 -8, то можно ездить в щадящем режиме (копить бабло на ремонт и тапку в пол резко не давить) до показаний -10 -11. (только если отличаются не более чем на 1 градус между 208 и 209 группами) поскольку есть товарисчи на форуме, без проблем катавшиеся до сих показаний без ошибков. Не забываем об опасности последствий, описанных в п.3. (инфа отсюда- http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=3119&page=28 )

 

Вопрос был изначально про дизельный двигатель. а вы говорите про бензиновый

 

Про РЕЗЮМЕ интересно мнение Фаната....

 

Прошу прошения, что не в тему, но раз уж заговорили о бензиновом двигателе, позвольте задать вопрос, а при каком пробеге на бензиновом двигателе рекомендована замена цепи?

 

При 18745 тыс.

 

Дельный ответ

 

я менял на 150 тысячах

 

Гремели? Или друзья посоветовали?

 

загорелся чек, была ошибка как раз по цепям

 

Alex023 никак не даст послушать, как у него мотор работает...(

 

Ну и как же проверить состояние цепи на дизеле? Кто знает? Колитесь!

 

а у меня в 208 и 209 гр ничего не показывает. я 93 смотрел.... не туда?

 

Гугл советует

 

Без обид, коллега, но буковков в Вашем сообщении много, а смысловой нагрузки мало. ТС в начале темы спрашивал, как с помощью шнурка проверить состояние цепи.

 

Ради интереса посмотрел у себя, на 208, 209 тоже ничего не показывает. Нашёл что-то похожее на 26, 27 вроде. Показания 0,00 грд. При перегазовке бывает до +2,00 меняется.