Через тернии к звездам

Я не спец конечно, но в свою В4 залил Мобил1 5/50.Тут обсуждался вопрос про масло, так Nexus говорит что льет Шеврон 10/40 кажется. Я когда менять буду, то последую его совету.
<BR>Многие говорили, что на Мобиле гидрокомпенсаторы постукивают, похоже это верно.
<BR>Тонкость конечно в ваших -35. Это да....Холодно однако :0)

 

Обязательно замерий плотность охлаждающей жидкости! При таких морозах канцентрация антифриза должна быть больше.

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-07 10:36, AVA wrote:
<BR>Обязательно замерий плотность охлаждающей жидкости! При таких морозах канцентрация антифриза должна быть больше.
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>щас!-щас!-щас! (тяну руку из-за парты :0))), знаю знаю!
<BR>
<BR>Антифриз тебе надо G11 но его сняли с производства покупай аналоги спрашивай в магазине он зеленого цвета и разбавляется дистилированной водой 50/50 что дает незамерзаемость примерно -30 откуда понятно что тебе надо разводить погуще где-то 40/60 может быть и понятно что в сторону антифриза...ух! вот..:0))
<BR>Вот чтот я еще знаю про антифризы :0). Чисто теория, почерпнутая после лазанья по инету, соответственно ПРОВЕРЯТЬ НАДО мнением человека, которому доверяешь. Есть красный и зеленый антифриз. Смешивать нельзя! А вот полностью залить в систему после промывки можно. Что удивительно даже в В3 и В4, где положено быть зеленому. Говорят, что антифриз в процессе своей жизни покрывает систему охл. изнутри своей антикорозионной присадкой. Зеленый антифриз наших с тобой В3 и В4 уже свое дело сделал и переходить на красный не имеет смысла.
<BR>
<BR>КТО ТОЧНО ЗНАЕТ ЭТОТ МОМЕНТ ПОРУГАЙТЕ ИЛИ ПОДДЕРЖИТЕ, НЕ ДАЙТЕ ОСТАТЬСЯ ДУРАКОМ.
<BR>:0)

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-07 08:09, Borz wrote:
<BR>... И вобще как она зимой с заводом, а то у нас 30-35 ниже нуля - очень даже часто.Предыдущий хозяин пригнал ее из Германии и зимой не ездил
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Вот, нашел тут...Может пригодиться в вашем климате (да и в нашем не помешает)
<BR>
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://future.quarta.ru/icars/injsys/winter.html" target="_blank">http://future.quarta.ru/icars/injsys/winter.html</a><!-- BBCode auto-link end -->

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-07 08:09, Borz wrote:
<BR>Ну сильно разводить не буду-сразу вопрос к матерым: какое масло? А в зиму? И вобще как она зимой с заводом, а то у нас 30-35 ниже нуля - очень даже часто.Предыдущий хозяин пригнал ее из Германии и зимой не ездил
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Я в свою лью масло FORMULA 5w40 (зимой) и 10w40 летом. НО гидрики действительно подстукивают. Жидковато наверное маслицо.

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-07 13:35, Borz wrote:
<BR>2 AUN: ссылочку прочитал, но хотелось бы отзыв тех, кто эксплуатировал при морозах за 30
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>К сожалению не огу поделиться таким опытом и посоветовать никого не могу
<BR>

 

Нет у меня Chevron (евроразлива) с допуском 500.00 не 10/40, а 5/40 - синтетика, балую машинку. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<BR>5/40 лью зимой, у нее температура застывания -48 гр., а у полусинтетики 10/40 -45 гр.
<BR> Можно конечно круглогодично лить последнюю, но зимой я склоняюсь к синтетике.
<BR>
<BR>В КЕМПе видел цены на Шеврон и ужаснулся:
<BR>5/40 - 980р.
<BR>10/40 - 680р.
<BR>
<BR>В том месте где я всем отовариваюсь (писал в "доска объявлений") оно стоит:
<BR>5/40 - 750р.
<BR>10/40 - 450р.
<BR>
<BR>Кстати у Шеврон отличные минеральные масла SL качества 5/30, 10/40, 20/50. Можно и их лить, только у них сокращенный срок смены 5-7000км и стоит канистра соответственно 350р.
<BR> Американцы его меняют через 6000 миль, оно у них считается п/синтетикой, такого понятия как минеральное масло у них нет.
<BR>
<BR>В коробку залей синтетику Castrol TAF-X GL4/GL5 75/90 и будет счастье.
<BR>Для зимней езды важно иметь рабочий аккумулятор, безперебойные высоковольтные провода и хорошие свежие свечки.
<BR>
<BR>А так зимой вообще надо стараться меньше ездить на своей машине. Износ всему очень велик.

 

<BR>[/quote]
<BR>Я в свою лью масло FORMULA 5w40 (зимой) и 10w40 летом. НО гидрики действительно подстукивают. Жидковато наверное маслицо.
<BR>[/quote]
<BR>
<BR> С гидриками давно голову себе ломал. Что только с ними я не делал, и разбирал, чистил и проверял, лил разное масло.
<BR> Стук на холодную допустим, если стучат на полностью прогретом моторе на оборотах свыше 2500, то на замену. Им иногда полезно поработать на 4000 об/м (лучше во время движения), после этого ИСПРАВНЫЕ гидрики, заполнившись маслом, как правило перестают на какое-то время постукивать. Именно постукивать, а не стучать.
<BR>
<BR>Тем кому интересно про Шеврон
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.stroyteh.ru/chevron/" target="_blank">http://www.stroyteh.ru/chevron/</a><!-- BBCode auto-link end -->

 

Поздравляю с покупкой! Мотор то у тебя какой?
<BR>Я на Аудях 8-й год езжу, во все лил Shell, в старые (82 и 82 годов) лил желтый(минералка) 10W40 , а в нынешнюю (93 г.в.) синий (полусинтетика). Живу на Урале, так что морозы случаются =)) Жалоб не было.

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-07 14:32, Nexus wrote:
<BR>
<BR>
<BR> С гидриками давно голову себе ломал. Что только с ними я не делал, и разбирал, чистил и проверял, лил разное масло.
<BR> Стук на холодную допустим, если стучат на полностью прогретом моторе на оборотах свыше 2500, то на замену. Им иногда полезно поработать на 4000 об/м (лучше во время движения), после этого ИСПРАВНЫЕ гидрики, заполнившись маслом, как правило перестают на какое-то время постукивать. Именно постукивать, а не стучать.
<BR>
<BR>Тем кому интересно про Шеврон
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.stroyteh.ru/chevron/" target="_blank">http://www.stroyteh.ru/chevron/</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>Да, так и есть... после заполнения маслом стук прекращается. Кстати, масло Formula-1 5w40 по классификации тоже SL. Что касается МОБИЛ, как-то пришлось доливать масло в пути (по несчастью мое масло только в Москве продается, а взятая с собой канистра разлилась в багажнике) и доливал я как раз Мобил, тоже 5W40. УУууу, что было... уже через 10 км, гидрики затучали так, что я их услышал на скорости 120-140. Перепугался не на шутку. Пришось остановится в первом попавшемся сервисе, и полностью поменять масло и фильтр (дело было под Владимиром, ехал в Суздаль). Взял Кастрол, тогда. Сразу все прошло. Но по приезду в Москву опять сменил масло на свое. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

 

2 Borz
<BR>Ну с типом двига ты похоже чего то попутал =)) JH такого мотора нету! Сходи сюда - очень много полезного и интересного
<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.audi-club.kiev.ua/all-audi-engines.html" target="_blank">http://www.audi-club.kiev.ua/all-audi-engines.html</a><!-- BBCode auto-link end -->
<BR>А я при морозах хуже -30 предпочитаю машинку не брать, мне правда до работы 15 минут пешком а в холода в 10 укладываюсь =)) так что мне проще.
<BR>А по маслу - мне кажется всётаки шел оптимальней по цена/качество, и гидрики не стучат (я даже не подозревал что на разных маслах они по разному себя ведут!)

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-08 07:38, Borz wrote:
<BR>2 Nexus Насчет поменьше ездить зимой - это тоже что поменьше пользоваться, например, СВЧ - а вдруг сломается))))) По-моему машина чтобы ездить и с комфортом, а не в промороженом автобусе. Тем более мне до работы ехать 30 км, так что чем-то приходится жертвовать. Между здоровьем своим и машины выбираю второе - все-таки авто это прежде всего средство перемещения, а не икона. НЕ НАЕЗД)))))Просто мнение
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Мне тоже приходится добираться до работы около 30 км. Тоже без машины не могу ни дня прожить. Я писал в общем о технике, как на нее влияет мороз.

 

нда... если зимой -30/35 это конечно печально... я этой зимой несколько раз ездил позорно на галстуке... но -30 с влажностью 95% это ваще кранты... так было в СПб этой зимой.
<BR>У меня в машине есть классная штука, етакая розетка в бампере, вонзаешь в нее 220В и оно греет масло в картере до +40С. правда использование этой фичи я слабо представляю в наших условиях, но в Финляндии вполне.
<BR> Масло я круглый год лью Mobil 5w50, с заводом проблем не будет, если будут в порядке свечи и нормальный бензин... а то я видел чудеса -- не могли паяльную лампу зажечь при -25. так-то
<BR>
[addsig]

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-05-08 13:04, Borz wrote:
<BR> 2 Миха_В4_АВТ насчет движка - не знаю. Я в них не шарю. А JH так в ПТСке написано - может в ГАИ обшиблись)))))) Похоже больше на JN. Надо проверить
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>На движке на блоке выбит егоный номер, буквы в номере это и есть тип двига! Ты полазь по тому сайту, по ссылке, раз Авдотью недавно взял , очень полезно будет. Надо ведь знать на чём ездишь! =))

 

Ну сильно разводить не буду-сразу вопрос к матерым: какое масло? А в зиму? И вобще как она зимой с заводом, а то у нас 30-35 ниже нуля - очень даже часто.Предыдущий хозяин пригнал ее из Германии и зимой не ездил
<BR>[/quote]
<BR>
<BR>привет
<BR>хочу поделиться опытом по минусовым температурам.
<BR>живу в архангельске ,поэтому морозцы выше 30
<BR>-не редкость.
<BR>прошлой осенью в виде эксперимента пересел на
<BR>финскую фирму neste.(масло+антифриз)
<BR>нареканий нет вообще. очень доволен.
<BR>лил масло : Neste(city-pro)5w-40
<BR>антифриз : 50/50
<BR>минимальная температура воздуха -36
<BR>полет нормальный !
<BR>++
<BR>Хотя смущает , что практически нет других отзывов по этой фирме.....
<BR>
<BR>удачи
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
<BR>