Диагностика впрыска КЕ и КЕ3 Джетроник - самодиагностика

Докопался тут до того, что КЕ и КЕ3 Джетроник имеют самодиагностику. Нашел как это делается и таблицу кодировок. Тестирование. Осуществляется при помощи лампы CHECK ENGINE (СЕ) на панели приборов. Перед проверкой следует проверить целостность всех предохранителей и исправность лампы СЕ.
1. Запустить двигатель, проехать на автомобиле 5 минут или прогазовать не сильно в течении 5-ти минут. При прогазовке (езде) кратковременно нажать педаль до пола, затем кратковременно довести частоту вращения коленвала до 3000 об/мин. После этого дать двигателю поработать на ХХ не менее 2-х минут не трогая педали газа, иначе код ошибки может стереться из памяти.
(Если в результате неисправности двигатель не запускается то его надо секунд 5-8 прокрутить стартером и не отключать зажигание. Если лампа СЕ не горит, то см. код 2-1-2-2.)
2. После работы на ХХ более 2-х минут взять 5-ти амперный предохранитель и перемкнуть им контакты наверху реле бензонасоса в блоке предохранителей (там прямо место под предохранитель есть). Перемыкать контакты следует на время не менее 4-х секунд. Потом убрать перемычку. После этого лампа СЕ начнет мигать показывая код неисправности. Код состоит из 4-х цифр, каждая из них отображается соответствующим числом миганий лампы СЕ и небольшая пауза перед следующей цифрой. Длинное загорание СЕ говорит о конце кода, затем СЕ заново выдает код и т.д.
После записи кода надо опять перемкнуть контакты реле предохранителем на время более 4-х секунд и снова убрав предохранитель записать код. И так до того пока не будет такой сигнал - длинная пауза и длинное загорание лампы - код 0-0-0-0, т.е. конец тестирования. Устранять неисправности рекомендуется в порядке чередования их кодов лампой СЕ. Также следует тестировать незаводящийся двигатель не выключая зажигания и не трогая педаль газа. Если во время работы двигатель останавливается, надо не выключая зажигания протестировать его.
При индикации кодов неисправности обороты двигателя должны увеличиваться где-то до 1200-1300 об/мин.
Таблица кодов расписана в таком порядке - код/локализация неисправности/ возможная причина/ метод устранения.
1-1-1-1/Эл.блок(ЭБУ)/внутренний элемент ЭБУ/замена ЭБУ.
2-1-2-1/датчик режима ХХ (дроссельный выключатель)/неисправен датчик или К.З. на его выводах или проводах/проверить датчик или проводку к нему.
2-1-2-2/нет сигнала оборотов двигателя с блока зажигания (БЗ)/обрыв провода между ногой 17 разъема БЗ и ногой 30 ЭБУ, неисправность БЗ или датчика Холла/проверить провод, БЗ, датчик Холла.
2-1-2-3/датчик полной нагрузки (дроссельный выключатель)/неисправен датчик, К.З. на его выводах или проводах/проверить датчик и провода к нему.
2-1-4-1/контроль порога детонации/плохой бензин, неверный угол опережения зажигания, повреждение датчика детонации, пробой прокладки головки блока/проверить головку блока, давление в системе впрыска, угол опережения зажигания, датчик детонации.
2-1-4-2/датчик детонации или выделение детонации из других шумов/обрыв или К.З. в проводке датчика детонации, неисправность датчика детонации, неисправность БЗ/проверить провода, датчик, БЗ.
2-2-2-1/утечка во впускном коллекторе/утечка через черепаху, вакуумные трубки, сочленения/проверить все это.
2-2-2-2/датчик давления во впускном коллекторе/неверное начальное положение датчика полной нагрузки (дроссельного)/отрегулировать датчик.
2-2-2-3/датчик высоты/обрыв или К.З. между датчиком и ЭБУ, неисправность датчика, ЭБУ/проверить провода, датчик, ЭБУ.
2-2-3-2/потенциометр датчика расхода воздуха, сигнал нагрузки/обрыв или К.З. между потенциометром и ЭБУ или обрыв или К.З. провода с ноги 2 ЭБУ на ногу 8 БЗ/проверить провода и потенциометр.
2-2-3-3/напряжение для определения нагрузки не соответствует сигналам о высоте с ЭБУ/обрыв провода с ноги 26 ЭБУ на ногу 21 БЗ/проверить провод.
2-3-1-2/датчик температуры охлаждающей жидкости/обрыв или К.З. в проводке датчика, неисправность датчика/проверить провода, датчик.
1-4-3-1/клапан ХХ/обрыв или К.З. между клапаном и ЭБУ/проверить провода, клапан.
4-4-4-4/в памяти ЭБУ нет информации о коде неисправности.
0-0-0-0/конец тестирования

 

Да, кстати есть еще и коды по впрыску KE Motronic VAG MPI, впрыску VAG MPI. Если интересует то выложу и эти коды, потому как книжку я нашел умную, но она дорого стоит и в продаже редко попадается. В этой книжке вообще расписано 38 топливных систем впрыска многих зарубежных автомобилей.
Всем удачи!!!

 

вот про это к сожалению в этой книге не сказано, что и куда подключать если нет лампочки СЕ. Наверное стоит подключать светодиод (где-то про это писали раньше в конфе клуба)

 

Ответ: Диагностика впрыска КЕ и КЕ3 Джетроник - самодиагностика

Нет, на DZ впрыск - К джетроник, без контроллера впрыска

С данным движком только техниццки...отвертку, пассатижи, тестер, книжку и вперед...

 

Ответ: Диагностика впрыска КЕ и КЕ3 Джетроник - самодиагностика

А что у тебя проблемы старые? Или что новое добавилось?

 

Ответ: Диагностика впрыска КЕ и КЕ3 Джетроник - самодиагностика

У тебя вот...

http://www.audi-club.ru/home.php?mi=648

Значит система самодиагностики есть. А вот лампы СЕ у тебя может и не быть...

 

Ответ: Диагностика впрыска КЕ и КЕ3 Джетроник - самодиагностика

Так ты не ответил - лампа СЕ у тебя есть? Такая - оранжевый символ двигателя, иногда перечеркнутый зигзагом - загорается при включении зажигания, потом гаснет