Форсунка переливает, фильтр воздушный забит, топливо говенное, подсос воздуха и т.д. и и.п. при этом, как Вы говорите все хорошо работать будет. Ну на первый взгляд. Не вооруженный.
Может это пар? А если серый и пахнет резко, то это позднее опережение впрыска. Надо шнур подключать и смотреть угол. Дальше по ситуации. Всё разжёвано в дизельной ветке.
Если дым белый, то к егр по моему мнению это не имеет никакого отношения. ГБЦ посмотрите прокладку. Антифриз не уходит из системы?