Всем привет! Планирую приобрести автомобиль A6 C6 двигатель 2.0 BRF (тот же BRE). В машине все устраивает кроме дымления. Заводится хорошо и быстро, впрыск по диагностическому сканеру на момент старта около 10мг. Но в любой момент времени на первом цилиндре коррекция значительно отличается от остальных. При прогреве двигателя коррекция до -1.7 мг/впрыск, на прогретом до -1.01 мг/впрыск. На прогретом двигателе при 83 градусах коррекция по цилиндрам такова: -1.00 / +0.14 / +0.54 / +0.31 Дымление выглядит следующим образом (резкое нажатие на педаль до упора и отпускание): Интересует вопрос - может ли быть такой объем дыма из-за одной льющей форсунки? А так же может ли при таких симптомах быть дело серьезнее, чем просто в форсунке? Хочется предположить объем необходимых затрат до покупки. Заранее всем спасибо!
Я готов к влету по форсам, но не хотелось бы на бОльшее. Машина в хорошей комплектации, меня в целом устраивает. Только этот момент пугает.
Меряй компрессии, посмотри маслеце на впуске после турбы. У дымления запах какой?камазовский? Не исключено что сальники клапанов.
Компрессию замерить возможности нет. По запаху - не успел понюхать, т.к. был один. Пока надавишь/подбежишь уже все развеивается. Но труба выхлопная сухая, без масляного налета
Налета и не будет. Имхо проверяй все, лучше брать с собой понимающего человека, если не имел с дизелями опыта... Дизель опасная штука, на "шару" лучше не брать.