Эксплуатация А6 за год

Делюсь своим опытом по эксплуатации А6 2.8,Мкпп,98г. ,оригинальный пробег теперь 92т.км.
<BR>Выбирая между Бмв,МВ и Ауди выбрал последнюю по совокупности факторов.
<BR>1.Т.Т.Х.(тактико-технические хар-ки,1БМВ,2АУДИ,3МВ)
<BR>2.Цена "вопроса" при приемлемых ТТХ (двигатель не ниже 2.8,Мкпп обязательно.1-2АУДИ,БМВ,3МВ)
<BR>3.Стоимость эксплуатации(з.ч.+сервис).1Ауди,2-3МВ,БМВ.
<BR>4.Падение стоимости при пробеге по России.1МВ,2АУДИ,3БМВ.
<BR>5.Внешний вид(на вкус и цвет моё мнение 1АУДИ.2БМВ,3МВ).
<BR> Машину выбирал тщательно.После внешнего осмотра(кузовные зазоры ,перекаты и окрашенность болтов крепления кузовных элементов),перешел к исследованию виртуальной части ,благо мой хороший знакомый является мастером высокого уровня и NB c VAGом у нас тоже имелся.Кое что раскопав,отправились к официальному дилеру на общую диагностику.Оценив мнение официального дилера и сопоставив с уже полученными данными,сбросив немалую сумму, решил взять.
<BR>Итого: Я имел почти идеальный автомобиль с хорошо покрашенным передним крылом,ошибками активаторов ц.з.на всех дверях,и ошибками дв-ля сделанными на станции у оф.дилера с ремаркой :"Надо делать ГЛУБОКУЮ диагностику двигателя...".Все ошибки были стёрты и больше не появлялись.
<BR>Одно я не учёл,машина стояла около года и на ней никто не ездил.Это мне вылилось в замену всех тормозных дисков и недавно "накрылась" коробка.
<BR>Причина-выщербины на первичном валу и шестерни первой передачи вследствии...корозии.Она стояла и масло сверху, естественно, ушло вниз,как следствие вал остался сухой...и заржавел.
<BR>В общем 1300 з.ч+работа.Век живи,век учись.
<BR> На типтронике,я думаю,сумма была бы другой.
<BR>А в целом всё ОК.Машина радует.Подвеска в идеале,двигатель масло поджирает,но не значительно 1л на 10000.Расход 16 по городу-зато быстро)Еще менял ремень ГРМ на всякий и заодно помпу,термостат,ролик итд+ одну прокладку блока,подтекала.
<BR>Лампы ксенона живучие...пока.Про шайбы в задних супортах я говорил...после замены на медные проблема исчезла(утечке торм. жидкости).Вроде всё.
<BR>Надеюсь кому нибудь пригодиться данная тема,делюсь всем искренне.Анализируйте и делайте правильный выбор.
<BR>Слудующая машина,дай бог,будет А6 4.2.....,а сей час работать,работать,работать......<IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">))
<BR>

 

Когда её брал пробег был 74т.км.
<BR>Годовой пробег составил 18 т.км.
<BR>Расходники менял два раза.Первый сразу после приобретения (все фильтра,масла,антифриз+тормозная жидкость).
<BR>Второй на 86 т.км.(только фильтра и масло в двиг.)
<BR>Естественно при ремонте коробки заменил корзину,выжимной и диск( фирм.Сакс)т.е.за все заморочки с коробкой я отдал 1300.
<BR>Если считать всю эксплуатацию оптом, то получится сумма похожая на 2700 (не включая:бензин,страховку,новую лет. и зим. резину).А если и это суммировать,то можно круглый год на такси кататься ,не говоря уже о наёмном водителе с авто.
<BR>Но это всё на пенсии,а сейчас организму для полноценной жизни в крови бензин необходим....Аминь!)

 

Ксати насчет масла....первую т.км., после покупки, расход масла был как у "ракеты на старте",подзалегли кольца.....После того как я ей "дал овса" всё стабилизировалось....Так что показ "фильма" "Братва и кольца" в салоне отменили))