Глюки Мехатроника

Ребята, подскажите пожалуйста, кто нибудь, когда нибудь ремонтировал Мехатроник?
У меня он не сломан, но иногда глючит, первые 3 километра, в общем пока коробка холодная.
На диагностике сказали, что плата мехатроника залита пластиком. Нужно его разбирать и чистить или покупать новый. Жалко отдавать 80000, когда старый работает, и требует просто ремонта.
Вчера проехал 1000 километров ни разу не глюкнул.

Я читал на форуме, что причиной может быть и старое масло в котором скопилась стружка металлическая. Вот она и причина сбоев в работе электроники. Замыкает цепи. Тобишь, нужно масло сменить и все будет ок.

Так ли это?

Спасибо!!!

 

Сейчас поеду заменю конечно, может и в правду поможет. Приделу моей радости не будет тогда края

А то что глючит, это не включается передача, обычно первая. Бывает с положения "P" ручка коробки не двигается в положение "D".
Но самое ужасное, когда машина едет, например на 5-й передачи, и резко уходит на нейтраль... при этом на экране горит, что 5-я передача включена.

 

Да, мехатроник это проблема у большинства машин.

 

Спасибо за пост... приму к сведению, так как очень люблю Audi.
А по поводу мехатроника я знаю точно, что это он.. Делал диагностику в двух местах. Выдает ошибку, что на нем оплавлена пластмасса.
В общем, пока машина холодная, пластмасса твердеет и мешает работе механизмов. Когда масло разогревается до 90 градусов, пластмасса становится жидкой и позволяет механизмам работать почти в штатном режиме.

Мне нужно разогреть машину до максимальной температуры, катаясь предположим минут 30 по КАДу, а потом сразу сливать масло с коробки, что бы максимально много вместе с маслом захватить пластмассы.
ОД говорит, что таким образом можно продлить жизнь мехатроника еще на 1 год. А там будет видно
Завтра еду на Audi-Витебский проделывать данную процедуру.
Ух... хочется чтобы все получилось.

 

У меня немного другая же ситуация.
Проблема в том, что во время движения иногда отключается скорость и машина как бы выходит в нейтральный режим, хотя зачастую горит номер передачи. Иногда, редко бывает, просто не горит ничего. Положение "D" но номера передачи нет.

 

я

Да уж... чувствую ждет меня сюрприз завтра

 

Если это коробка окажется, то не буду покупать новую, а продам машину к такой матери! Audi ну просто раздражает этим! Японцы ездят на одних коробках по 25 лет и ничего... у этих через каждые 40000 километров менять нужно.

 

2007, пробег 94000 км.

 

Кстати, сегодня сняли блок мехатроника, покрутили его, повертели, сделали диагностику тестером и визуальный, все работает и выглядит крайне хорошо. В общем, мехатроник в полном порядке, по крайней мере по электроники и визуально точно.
Но, одно показалось нам весьма интересным.. С маслом вытекло много грязи в виде белых частиц, похожих на сахар, что то типа ссажи и еще какие то мелкие черные частички, по всей видимости пластмассы..
Как говорят техники, это могло стать причиной плохой работы гидравлических саленойдов, которые и переключают скорости..
Короче, мы его почистили, помыли, завтра поставим на место, заменим масло и... надеюсь, все будет ОК

 

Кончилось все тем, что ничего так и не понятно. Официалы долго диагностировали, делали запрос в германию .. Никто так и не понял в чем проблема. Мне было озвучено, что я первый в истории с такой проблемой. Выяснилось, что глюки из за попадания масла в электро разъем мехатроника. Попадает оно туда из мехатроника, но как... не выяснили.
После чистки разъема машина работала два дня как новая, затем все обратно вернулось.

 

160000 т.р. - мехатроник, 28000 замена.