help, плииииииииз

Ex_Admin · 1 янв 1970

Сокращение. Англ. - IMHO. D вольном, но тем не менее достоверном, переводе означает - по моему личному мнения.
[addsig]

lokan · 1 янв 1970

купив авто за 900у.е. вложил уже (с запчастями и работой) ~300-350у.е., а еще надо менять карбюратор, крылья, рихтовать капот(слегка), а ГЛАВНОЕ с электрикой проблемы и с крышкой трамблера и им самим. Вопрос: может продать ейную (но уж больно она мне нравится) или можно довести её до хорошего состояния????
 Спасибо за помощь...

gfuhrer · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-07 16:33, lokan wrote:
 купив авто за 900у.е. вложил уже (с запчастями и работой) ~300-350у.е., а еще надо менять карбюратор, крылья, рихтовать капот(слегка), а ГЛАВНОЕ с электрикой проблемы и с крышкой трамблера и им самим. Вопрос: может продать ейную (но уж больно она мне нравится) или можно довести её до хорошего состояния????
 Спасибо за помощь...
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 А кузов не ржавый?
 
 Мое мнение такое:
 В принципе вложили вы не много, поэтому может и окупится (900+350=1250), за 1250 могут и взять, но если кузов не ржавый и она вам очень нравится, то я бы на вашем месте ее не менял, а восстановил... Раритетная машина всё-таки <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. Тем более жестянку можно и за умеренную цену сделать, а крышку и бегунок трамблера можно найти на разборах или, в крайнем случае, заказать у офф. диллера (если их ещё производят). Насколько я знаю (НЕ УВЕРЕН) Audi, производят запчасти к машинам, снятым с конвейера, на протяжении 15 лет после снятия, т.е. если такую модель, как у вас сняли с конвейера в 1984 году, то закончили производство запчастей в 1999. Есть шанс, что на складах ещё лежат непроданные крышки и бегунки).
 
 А какие проблемы с электрикой?

lokan · 1 янв 1970

Спасибо за ответ <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">, очень приятно. Кузов ржавый: днище в двух местах площадью около 5х5см. каждая, а также арки, правое крыло( две ДЫРКИ), подмят капот и по маааленьким мелочам. Продать...? это заманчиво, но ОЧЕНЬ она мне нравится, а вот обязательное страхование (~ 4000руб) не распологает. крышку и бегунок поменял на немецкие новые( 250руб всего). Осталось поменять карбюратор, гранату, шаровые, и по кузову. С электрикой.... сгорел монтажный блок предохранителей, где-то коротит на кузов что-то, и не работает печка. Вобщем то это и всё..., но я до конца не уверен... <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

Sewerok · 1 янв 1970

А проблема с электрикой может быть о-о-очень большой. Не хочу огорчать, но если сгорел блок и коротит на кузов, то как бы не пришлось менять жгут проводки по всей машине целиком... во многих случаях это быстрее и надежнее, а то в одном месте сделаешь, а оно в другом коротнет...

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-09 12:57, barracuda-audi wrote:
 А проблема с электрикой может быть о-о-очень большой. Не хочу огорчать, но если сгорел блок и коротит на кузов, то как бы не пришлось менять жгут проводки по всей машине целиком... во многих случаях это быстрее и надежнее, а то в одном месте сделаешь, а оно в другом коротнет...
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Спасибо, друг, но тогда подскажи плиииз, где лучше и не дорого провести тест эл.проводки и при надобности заменить ейную. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

Sewerok · 1 янв 1970

ну конкретно адресов диагностики не знаю - я сам возился с проводкой

KREZA · 1 янв 1970

lokan
 ПРОДАВАЙ И ПОБЫСТРЕЕ , а то так и будешь всё время вкладывать и вкладывать денеги. Одно починишь - другое отвалится!
 Чудеса бывают - но очень редко и не в твоём случае имхо! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-10 16:20, KREZA wrote:
 lokan
 ПРОДАВАЙ И ПОБЫСТРЕЕ , а то так и будешь всё время вкладывать и вкладывать денеги. Одно починишь - другое отвалится!
 Чудеса бывают - но очень редко и не в твоём случае имхо! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ЭЭЭЭЭММмммххххх..... Спасибо... конечно, но както не оптимистично... . И что такое имхмо???

gfuhrer · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-11 01:15, Admin wrote:
 Сокращение. Англ. - IMHO. D вольном, но тем не менее достоверном, переводе означает - по моему личному мнения.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Вот список сокращений, которые чаще всего применяются (нашел в конференции comp.lang.c++ на <a href="http://www.ifrance.com):" target="_blank">http://www.ifrance.com):</a>
 BTW = by the way = d'ailleurs
 FWIW = for what it's worth = pour ce qui est de valeur
 FYI = for your information = pour ton(votre) information
 IMHO = in my humble oppinion = à mon humble avis (pas d'ego) 
 IMNSHO = in my not so humble oppionion = à mon pas si humble avis (beaucoup d'ego)
 IMO = in my oppinion = à mon avis (un peu d'ego)
 KUTGW = keep up the good work = maintiennent le bon travail
 MYOB = mind your own business = occupe toi de tes affaires
 OTOH = on the other hand = d' autre part
 RTFM = read the f... manual = lisez le p... de manuel
 SO = Significant other = significativement different

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-11 10:37, gfuhrer wrote:
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-11 01:15, Admin wrote:
 Сокращение. Англ. - IMHO. D вольном, но тем не менее достоверном, переводе означает - по моему личному мнения.
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Вот список сокращений, которые чаще всего применяются (нашел в конференции comp.lang.c++ на <a href="http://www.ifrance.com):" target="_blank">http://www.ifrance.com):</a>
 BTW = by the way = d'ailleurs
 FWIW = for what it's worth = pour ce qui est de valeur
 FYI = for your information = pour ton(votre) information
 IMHO = in my humble oppinion = à mon humble avis (pas d'ego) 
 IMNSHO = in my not so humble oppionion = à mon pas si humble avis (beaucoup d'ego)
 IMO = in my oppinion = à mon avis (un peu d'ego)
 KUTGW = keep up the good work = maintiennent le bon travail
 MYOB = mind your own business = occupe toi de tes affaires
 OTOH = on the other hand = d' autre part
 RTFM = read the f... manual = lisez le p... de manuel
 SO = Significant other = significativement different
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 
 ВАУ!!!! Ооооогроооооомное спасиб !!!!!! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-07 16:33, lokan wrote:
 купив авто за 900у.е. вложил уже (с запчастями и работой) ~300-350у.е., а еще надо менять карбюратор, крылья, рихтовать капот(слегка), а ГЛАВНОЕ с электрикой проблемы и с крышкой трамблера и им самим. Вопрос: может продать ейную (но уж больно она мне нравится) или можно довести её до хорошего состояния????
 Спасибо за помощь...
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ... Продолжение эпопеи: Крышку и бегунок поменял, так, что еще.... А поменял прокладки пог головкой и клапанной крышкой на новые, оригинальные!!! вот, стала ездить оччч хорошо. Появился треск в левом колесе при повороте в лево и скрип там-же на малой скорости . Почмуто прстал Эрегировать эконометр, и при попытке разогнатся оччч мееедленно разгоняется. Вот я и думаю: что бы енто могло быть??? А? Мож хто подскажет.... Плиииз!!!

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-11 23:01, lokan wrote:
 <TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-07 16:33, lokan wrote:
 купив авто за 900у.е. вложил уже (с запчастями и работой) ~300-350у.е., а еще надо менять карбюратор, крылья, рихтовать капот(слегка), а ГЛАВНОЕ с электрикой проблемы и с крышкой трамблера и им самим. Вопрос: может продать ейную (но уж больно она мне нравится) или можно довести её до хорошего состояния????
 Спасибо за помощь...
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ... Продолжение эпопеи: Крышку и бегунок поменял, так, что еще.... А поменял прокладки пог головкой и клапанной крышкой на новые, оригинальные!!! вот, стала ездить оччч хорошо. Появился треск в левом колесе при повороте в лево и скрип там-же на малой скорости . Почмуто прстал Эрегировать эконометр, и при попытке разогнатся оччч мееедленно разгоняется. Вот я и думаю: что бы енто могло быть??? А? Мож хто подскажет.... Плиииз!!!
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 ... Ах, да, сегодня в пробке за 1-час (!!!) скушала (А-80) около 10л.(!!!) бензина, или я чет не понял или с ней чет не то... Подскажите... А?....

Sewerok · 1 янв 1970

То, что стало скрежетать в колесе - наверное ШРУС крякнул, хотя надо смотреть. А то что не реагирует эконометр - это возрастная болезнь ВСЕХ машин, независимо от марки. Дело в том, что эконометр - это обычный вакуумметр, подключенный к впускному и меряющий разрежение. От величины разрежения косвенно зависит расход топлива. А причина не работы эконометра в том, что в старом, изношенном двигателе через вентиляцию картера во впускной попадает много масла, которое и забивает либо трубочку эконометра, либо его самого. (у эконометров во входном штуцере иногда есть маленький фильтрик - его тоже маслом забивает). Ремонт прост - надо аккуратно снять эконометр, не сбивая положение стрелки, относительно привода от вакуумной дуги (запаянной плоской трубки), или пометить взаимное положение стрелки и привода. Далее надо эконометр через трубочку "заправить" ацетоном, поболтать, дать отстояться, потом продуть. После нескольких таких операций он заработает. Да еще на некоторых эконометрах есть вакуумная камера, которая при экономичном режиме замыкает контакты и на торпеде горит желтенькая лампочка экономичного режима работы. Вот вроде и все

Sewerok · 1 янв 1970

А насчет дикого расхода топлива надо смотреть карбюратор. Если у него привод вторичной заслонки вакуумный, то возможен вариант её закусывания из-за износа втулок осей заслонки. Заслонка при этом полностью не закрывается и через неё рекой идет ненужное топливо. Но по любому надо смотреть карбюратор

KREZA · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Появился треск в левом колесе при повороте в лево и скрип там-же на малой скорости . </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 Может "граната" нанрылась!
 А по поводу остального читай мой пост выше! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

lokan · 1 янв 1970

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 On 2003-06-12 11:27, barracuda-audi wrote:
 А насчет дикого расхода топлива надо смотреть карбюратор. Если у него привод вторичной заслонки вакуумный, то возможен вариант её закусывания из-за износа втулок осей заслонки. Заслонка при этом полностью не закрывается и через неё рекой идет ненужное топливо. Но по любому надо смотреть карбюратор
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 Спасибо!!!! Скажи, а ты случаем не занимаешся ремонтом??? А? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

Форум

help, плииииииииз

Ex_Admin exАдмин

lokan Guest

gfuhrer Участник форума

lokan Guest

Sewerok Старожил

lokan Guest

Sewerok Старожил

KREZA Участник форума

lokan Guest

gfuhrer Участник форума

lokan Guest

lokan Guest

lokan Guest

Sewerok Старожил

Sewerok Старожил

KREZA Участник форума

lokan Guest

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

РЕКЛАМА

КОНТАКТЫ

Быстрый поиск

help, плииииииииз

Ex_Admin exАдмин

lokan Guest

gfuhrer Участник форума

lokan Guest

Sewerok Старожил

lokan Guest

Sewerok Старожил

KREZA Участник форума

lokan Guest

gfuhrer Участник форума

lokan Guest

lokan Guest

lokan Guest

Sewerok Старожил

Sewerok Старожил

KREZA Участник форума

lokan Guest