To barracuda : <BR>видимо применение разных терминов мешает, в целом кратко нужное изложено здесь : <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://future.quarta.ru/icars/injsys/kejetron.html" target="_blank">http://future.quarta.ru/icars/injsys/kejetron.html</a><!-- BBCode auto-link end -->
Здравствуйте. Есть проблема. Машина AUDI-80 B4, двигатель 2,3 KE-Jetronic. Холодная не хочет ехать. Даже если педаль в пол, еле-еле набирает обороты. А как нагревается до 50 градусов, едет нормально. Зимой так было, поставил зажигание пораньше - эффект пропал. Сейчас проверял, - зажигание нормальное. Свечи, бегунок, крышка трамблера новые. Фильтры прошли 17 тысяч. Вроде это немного. Правда, пару раз ездил в Киев, но заправлялся только на ТНК. Подскажите, что может быть, если нетрудно. Спасибо.
Так холодная, потому и не хочет <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>Я свою тоже грею до 5 минут даже летом.
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-10 12:08, kb01 wrote: <BR>так раньше она ехала. и еще бензина жрет литров 15 <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>------- <BR>Проверь датчик температуры 2-х контактный
Извините за настойчивость. Я еще кое-что вспомнил. Кроме того, что она холодная не едет, еще и обороты упали. Раньше стрелка стояла четко на 1000. Сейчас то 800, то 700. Причем, если при езде сбросить на нейтралку, тахометр сначала падает почти до нуля, потом выравнивается. Как на карбюраторной девятке. Может, действительно датчик?
это чудит регулятор ХХ, а причина может быть в том, что из-за неправильного показания датчика температуры, впрыск не может понять какая же температура реальная. Но может еще и дефект в системе разогрева (справа от двигателя стоит регулятор разогрева, на него идут трубки от дозатора, а также подсоединен электрический разъем. А поэтому впрыск и играет оборотами
Барракуда не вводи в заблуждение коллегу. <BR>То о чем пишешь - это не регулятор разогрева, а всего лишь клапан холодного запуска. С прогревом он никак не связан. <BR>Искать причину нужно в клапане регуляторе хх, он же влияет и на обороты при прогреве. <BR>Причиной может быть также регулировка расходомера. Термодатчик при таком описании дефекта может быть не при чем.
а клапан холодного пуска и регулирует топливо в дозатор при холодном пуске (просто в некоторых книгах его называют регулятором разогрева). Может там такие умные переводчики переводили - не знаю. А КЕ Джетроник просто так обороты менять не будет - тому есть причина. Потенциометр расходомера вполне может быть, согласен. А регулятор ХХ выходит из строя достаточно редко
А как этот расходомер проверить и можно ли его починить? Или только менять? И где он вообще находится? Он небось стоит черт знает сколько. А клапан холостого хода вроде достаточно промыть. Или я не прав?
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-10 22:11, koet wrote: <BR>В распределителе топлива низкое давление(на холодную просто не хватает) <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR><b>2 koet:</b> <BR>У меня та же проблема. Не из-за бензонасоса ли это? <BR> <BR><b>2 babay:</b> <BR>Огромное спасибо за ссылку <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> [addsig]