Добрый день. Есть такой вопрос по поводу иммо на А4 '95. На заведённой машине после открытия\закрытия водительской двери есть примерно 20-30 секунд, чтобы провести брелком в нужном месте, иначе машина глохнет. Понятно, что фишка прикольная, но когда надо просто быстро выскочить снег почистить там или по колесу постучать, приходится отстегивать брелок от ключей, проводить...вообщем начинает раздражать. Модель иммо незнаю, но как понимаю подключено к штатной системе. Никто не сталкивался, может кто в курсе, как обуздать сей наворот?
Ответ: Иммо и открытая дверь это стоит штатный Блэк Баг, Альтоника, очень удобная штука, антенна скоррее всего вмонтированна в спинку ........ сиденья, демонтаж самостоятельно не рекоментован, антена, блок и ответная часть стоят в трех разных местах, проводка спрятанна в штатной проводке, найте не так просто, демонтаж занимает 5-6 часов
Ответ: Иммо и открытая дверь Ну про демонтаж я и не думал, пускай стоит, просто бы именно эту функцию с дверью отключить, физически или логически. Как дверь завязана в этом деле?
Ответ: Иммо и открытая дверь Вообще-то ни Black Bug, ни компания производитель Альтоника никогда не было штатной системой для ауди. Что бы понять чо у вас стоит и узнать полный алгоритм работы данной системы, хорошо бы увидеть какие у вас метки-брелоки. То, что у Вас работает система защиты от насильственного угона в данном иммобилайзере - это точно, но у Black Bug есть допорлнительное требование - нажатие на педаль тормоза, да и радиус действия метки несколько больше - не надо проводить нигде. Разве только у Вас стоит старая версия 71-го "жука" которая комплектовалась карточкой и меткой.
Ответ: Иммо и открытая дверь Ну радиус действия метки сантиметров 5-10. Висит на ключе, но от замка зажиния до "места" не дотягивает, иначе в чём смысл такой защиты от насильственного угона, разве что только в кармане таскать. Метка выглядит примерно так:
Ответ: Иммо и открытая дверь То, что это не Black Bug - это точно. Скорее всего это что-то старого проводного варианта. Очень напоминает систему GT-25T, правда у GT нет функции защиты от насильственного угона, разве что могли организовать сами. В современных системах меточного управления транспордер и носят в карманах отдельно от ключей автомобиля, иначе в случае карманной кражи уйдет все и ключи и транспордер... Если Вам не нужен опрос по открытию двери при заведенном двигателе, просто стоит отключить провод от концевика двери, идущий от данного иммобилайзера.
Ответ: Иммо и открытая дверь Про коцевик я конечно подозревал, два раза разбирал дверь, ничего лишнего из проводки найти не смог. Реагирует только на закрытие, т.е. если просто открыть то вроде бы не срабатывает. Ладно, наверное надо ещё внимательнее разбираться или может и вправду носить отдельно, но чисто психологически неохота. В любом случае, спасибо за информацию!