Всем доброго вечера. Стал глючить штатный иммобилайзер: когда захочет - будет гореть желтый знак, когда не захочет - не будет. Уже пару раз из-за этой неопределенности попадал... Тему большую про то, как все устроено - читал. Вопрос не в этом. Вопрос в человеке, который сможет перепрошить и убрать глюк. Порекомендуйте кого-нибудь, пожалуйста? и сколько это примерно стоит?
Один раз было у меня такое. Машина 2 дня стояла в чужом дворе. Уже вызвал электрика. Пока ждал покопошился в предохранителях. Короче один был с каким то налетом, зачистил его, вставил. Потом завелась сразу. Может быть это было счастливое стечение обстоятельств, но тогда показалось что это помогло...))) предохранитель не помню какой был.
Попробуй найти кого-нибудь из знакомых с VagCOM, влезь в блок Иммо и прочитай ошибки. Может дело банально, скажем, в батарейке ключа. Или заново привязать ключ к иммо просто. Также, у отца на его A6 C5 было так, что старый выключатель света где-то коротил и из-за этого иммобилайзер заглючил и скинул память ключей прописанных. В итоге просто заново ключи "подружили" с машиной и заменили этот выключатель.
Батарейки и иммо никак не связанны. Если это всетаки иммо то проблемма чаще всего встречается в ослабших контактах на раземе петли.
Добрый день,формучанд!необходим ваш совет. Ситуация в следущем,у меня стоит сигнализация пантера с авто запуском,но не заводит,точнее заводит на 5 сек и сразу гчохнет. Если оставить ключ в замке то заводит. Но,когда я ставлю на турботайнер и выоимаю ключи и 3акрываю машину она продолжает работать. Обьясните пожалуиста как решь эту провлему,а то машина дизельная и не очень хочетьс9 около нее стоять ждать прогрева
обходчик иммо ставить надо. потому что иммобилизующий определяет наличие чипа только во время пуска двигателя, после того как заведется он не нужен.
Обходник ставят в сервисе где сигу ставят........,объё....штатный иммобилайзер, чтобы машина с запуска заводилась без ключа.....но в этом и минус
Вокруг замка зажигания находится спиралька (или что-то подобное), она считывает код с чипа, который находится в ключе зажигания, когда заводишь машину. Если ключа, а соответственно и чипа рядом с замком зажигания нет, когда заводишь машинку(например замок сворачиваешь отверткой), то иммобилайзер у бенз. машины блокирует или бензонасос или зажигание или все вместе, возможно и еще что-то, у дизеля, всего скорее стоит клапан в топливной магистрали, может еще что-то, в подробности не вдавался. Если ставят сигналку с автозапуском, чтобы заводилась машина без ключа, ставят обходчик иммобилайзера, это такая коробочка в которую кладут второй ключ и прячут глубоко, глубоко в торпеде, от этой коробочки идет проводок, на конце его такая же спиралька, ее размещают рядом с той, которая в замке зажигания. И автозапуск работает. Минус автозапуска, то, что второй ключ находится в машине, хоть и спрятан. У тебя автозапуск вообще работал раньше или нет? Может сигналку ставили спецом для турботаймера? Попробуй держать ключ рядом с замком и завести машину автозапуском, должна завестись и не заглохнуть. Если все будет работать, то надо искать обходчик иммобилайзера, если он есть, проверять его. Если его нету, то надо его ставить, чтобы наслаждаться автозапуском и садиться уже в теплую машинку. Можно сделать и без ключа в салоне, надо заказать чип, который делают с ключа и он тоже оставляется в салоне авто.
Заменил блок с тахометром и спидометром, как теперь привязать его к старым ключам?? Срабатывает иммобилайзер
Если обе панели одного производителя - то старые ключи оставить можно, если одна вдо другая марели - лучше новые чипы. Еще надо знать старый логин и новый чтобы познакомить моторку с новой приборкой. Чтобы самому сделать, нужно как минимум командер иметь.