Как определить сколько зубьев(9,10,11) на стартере должно быть

Столкнулся с хронической проблемой съедания зубов на маховике стартером из-за непопадания шестерня в шестерню(бьют друг по другу зубьми и прокручивают со скрежетом).
Мастер сказал, что количество зубов на бендиксе не то что нужно-их может быть 9,10 или 11.
ЕТКА молчит о количестве.

В моем случаи их 10
T4 1X'97

 

у меня на бендиксе 1006209648 и тоже 10 зубов. Сначала было 1 прокрут на 50 нормальных, после первого прокрута стало около 1 на 25 и так дальше до половины прокрутов на половину попадания бендикса в венец. Проблема хроническая, вылезла после очередной смены бендикса и венца.

 

Можно ли согласовать с маховиком? Какой его номер должен быть

В чем может быть разница бендиксов по 10 зубов, что зубы жрет?

 

спс.
Нашел способ как венец натягивать не прогревая его, чтобы его закаленные свойства не терять- 2-я газовыми ключами один чел держит венец в углублении, второй молотком вгоняет его на место, газовыми ключами все ближе и ближе к невогнаному месту и одной минуты хватает, чтобы венец стал на место.

 

растянуться не должно, сталь сильная, да и издеваться над венцом тоже не стоит.
посмотрим. способ думаю лучше, чем снять закаленность стали через нагрев.

 

как снять эту А хрень, чтобы ничего не сломать.

 

запресована крышка сверху, и кольцо в шайбе. все закрыто и внутри.

 

как это стопорное кольцо надевать на кольцо? без него само кольцо слетает и бендикс пробуксовывает. Пришлось пойти на поклон к стартеристу, чтобы за 10 долларов его вставил.

зы 15-20 стартов вроде прошли нормально. Но после работы двигателя минут 5 замигала масленка.Давление почти нулевое, на датчике 0.3 бара 0.5 вольт.
Предполагаю, что когда снимал коробку, двигатель был около 45град к земле, что могло мусору на дне поддона сместиться в сторону коробки и забить сеточку подачи на масляный насос(хотя он с другой стороны вроде). Придеться разобрать поддон и посмотреть что там