Как отправить турбину в передув ААТ?

Друзья, после долгих мучений с недодувом, собираюсь делать или менять турбину. Но перед этим хочу убедиться, что она сдохла. Для этого нужно сделать так, чтобы вестгейт не открывался. Как это сделать?
Я пробывал снимать, глушить трубки с клапана, ещё больше недодувает. Замечено, что когда все трубки на месте, дует 0,65 и свистит с 0,4, а если снять с клапана трубки, глушить их или не глушить, то дует 0,5 и полная тишина, ни свиста , ничего, просто надула 0,5 и всё. Как обратно всё на клапан ставлю, начинает свистеть. Опресовку кулька и пайпов делал, держит 1,5 кило без утечек. Я всё таки склоняюсь к утечкам, так как идёт на разгоне уверенный чёрный дым, но уже некуда утекать, егр цел. Угол опережения выставил в спец сервисе. Может из-за перелива форсунки быть такая шняга?
Просто в теории если турба не додует, то и расходомер не покажет больше воздуха, что он и делает: на 3000 газ в пол значения 820-880. Но тогда откуда этот чёрный дым?

1. Фильтр возд новый
2. Катализатора нет.
3. ЕГР исправен.
4. Расходомер работает (новый).
5. Опресовка сделана.
6. Опережение выставлено.

 

Всем спасибо, всё решил.

 

Ну как... С клапана управления соеденил трубку актуатора с трубкой вакума, что на том же клапане. Итог - 0.7. Турбу уже сегодня забрал из ремонта. Холодная часть почти полностью выработана была. Завтра поставлю, отчитаюсь ))

 

Эх, не отчитался. Всё поставил, всё задуло ))

 

Кстати свистела не турбина, а уроды в сервисе затянули впускной коллектор от руки, может и дуло бы без ремонта, сссссссало из под прокладки ))))

 

Минутку! Прокладка впускного коллектора имеется в виду, Та что между головкой блока и рессивером, как мы её опрессовываем? Жду в картинках, ну ладно можно просто словесным описанием. )))))))))))

p.s. Если чо, то опрессовывается тракт от холодной части турбины, до рессивера, на предмет целосности кулька и пайпов.

Из того сервиса поди? ))))