A6 C6 Как правильно отключить ЕГР на 3.0 TDI

А зачем,если не секрет?

 

И сразу полезет ошибка по низкой эффективности системы ЕГР.

 

Низкая пропускная способность-100% ошибка

 

Если ошибка не пугает, сними вакуумный шланг с клапана ЕГР (в развале блока) и заткни его чем-нибудь.

 

Второй способ:
на левом рейле закреплен обратный клапан вакуумной системы,
разверни его в обратную сторону и вакуума в системе не будет,
кроме вакуумного усилителя тормозов - там останется.
П.С.
Правда при этом байпасный клапан в воздушном фильтре также не будет срабатывать.
Да он в принципе и не нужен по большому счету.

 

А ошибка какая была?

 

ошибка будет по ЕГР, если его полностью заглушить

 

третий способ:
поставить заглушку возле ДЗ,
поставить заглушку возле ТКР.

 

Эх, Петька, страшно, но тебе верю

 

Мы тебе по другому сделаем.
П.С.
Маленький секрет.

 

Спасибо, Петру и Игорю, всё сделали отлично, всем рекомендую, теперь намного лучше машина едет и "овна" меньше в моторе будет
П.С. Игорьку от души сожалею и надеюсь у него всё получится решить, если что, готов помочь, чем смогу.

 

Мишаня спс )))

 

Заблуждение, момент мотора программно снижается при ошибке по EGR.

 

Есть определенные манипуляции, чтобы этого не было.

 

всегда поражает один вопрос- нафига целый отдел инженеров крупнейшей компании сидит ночами над проблемами токсичности, расхода, экологии и т.д. в то время. как в РоСсии Вася Пупкин- решил все это проще- банально заглушив датчик. есть предложение- сбросьте инфу в адрес завода и вАМ ВЫПЛАТЯТ СЪЭКОНОМЛЕННЫЕ ДЕНЬГИ. КЛАПАН егр ДАЛЕКО ОТВЕЧАЕТ НЕ ТОЛЬКО ЗА ЭКОЛОГИЮ. КТО ОТКЛЮЧИЛ- ПОЧУВСТВУЮТ "КАЙФ" ТЫСЯЧИ ЧЕРЕЗ 2-3 В ОПУСТОШЕНИИ КОШЕЛЬКА.

 

Я проехал уже более 20 тыс. км. с отключеным клапаном ЕГР - дальше что?
П.С.
Знаю машины с пробегом более 100 тыс. км. с отключенным ЕГР на 2,5 ТДИ.