как проверить работоспособность флейты впускного коллектора?

Просишь кого нибудь нажать на газ до 4500 оборотов примерно, а сам смотришь на вакуумный клапан, если он поворачивает флейту значит всё ок.

 

Да всё верно, тяга двинется и повернет флейту. У тебя немного по другому всё выглядит чем у меня. Для чего 2-й вакуумный клапан?

 

у трешки две груши, а у 2.4,2.8 одна)

 

Ну тогда судя по фото второй клапан у тебя сломан

 

я тоже внимание обратил, две тяги должно быть и он сломан...

 

а на что она влияет эта флейта кно нибудь подскажет????

 

Удлиняет коллектор при оборотах от 4000 и выше. Вот здесь все по научному написано.http://systemsauto.ru/vpusk/variable_length_intake_manifold.html

 

А если она не функционирует что от этого изменится в работе двигателя?

 

у меня неправильно был соединен вакуум на старом движке и естественно флейта не работала. При сборке собрал все по фэн шую - теперь во впускном коллекторе постоянное шерканье, но движок с низов набирает заметно веселее предыдущего у которого флейта не работала

 

недавно снял её и хотел всосать воздух в трубку, но увы услышал шипение и привод не двигался. Посмотрел цену и опупел, вот думаю стоит ставить её если она работает только при больших оборотах )

 

Возьми Б/У я думаю в тыщи полторы уложишься. Проверить легко даже в снятом состоянии.

 

наверно так как делал я - дунуть в трубочку или высосать воздух из нее. постороннего шипения быть не должно и вакуум должна держать

 

Совершенно верно. Создаешь вакуум ртом и всё.