у клапана ХХ говорили что 30%, нго как то неуверенно... у меня 45% о чем это может говорить.... обороты постоянно занижены...
ИМХО скважность зависит от суммы различных условий: вкл. эл. нагрузок; Т двигателя; качества топлива; компрессии; исправности других элементов управления (лямбда; датчики Т; флюометр и т. д.), по скольку ЭБУ, посредством клапана ХХ, стремится удержать обороты ХХ, то и скважность будет разной в отдельных конкретных случаях. С уважением!
возьмем такой вариант: машина прогрета ничего не включено все устройства работают идеально... какое значение скважноти будет в данном примере??? после спуска с конвеера какое оно????