У меня лично DUNLOP wintersport3 не шипованная. Очень даволен. Считаю что при наличии полного привода шипы это лишний удар по подвеске. Давайте делиться впечатлениями не только по зимней, но и по летней резине. Мне есть, что Вам рассказать <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
У меня передний привод, но тем не менее я тоже считаю, что шипы нафиг не нужны, система ESP вполне прекрасно спасает машину от заноса и пробуксовки, я уже 2 год езжу на Continental ContiWinterContact 790, Очень доволен <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-01-09 12:44, AVA wrote: <BR>У меня лично DUNLOP wintersport3 не шипованная. Очень даволен. Считаю что при наличии полного привода шипы это лишний удар по подвеске. Давайте делиться впечатлениями не только по зимней, но и по летней резине. Мне есть, что Вам рассказать <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>Уважаемый AVA! <BR>Я уже второй сезон езжу на резине DUNLOP WINTERSPORT 3! Очень нравится поведение автомобиля как на снегу и гололеде, так и на асфальте! Согласен с Вами, что резина отменная! Относительно шипов и какое влияние они оказывают на подвеску, мое мнение, что очень многое зависит от качества резины! Например, мои знакомые, у одного AUDI A6 2.8 QUATTRO, а у другого LC 100 VX, уже второй год катаются на NOKIAN с шипами и никаких проблем с подвеской они еще не имели! <BR>С уважением! <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Имею на сотке Gislaved nord frost 2 19565 M+S R15. Сам до недавнего времени не верил в шипы, но все познается в сравнении. Для любителей дать газу в повороте с укатанным снегом уверяю вас разница колоссальная. Главное, по моему не качать больше 2,2 атмосферы. А подвеску скорее погубят не шипы, а сбитая балансировка на штамповке и совковая резина.
У меня на дисках понавтыкана резина с пошлым названием Hancook (Корея). Не шипастая. Знаете в снегопад как ездить весело <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. А застрявать перед собственным гаражом перед экзаменом по Важному Предмету, а потом на него опаздывать, испытывая на себе гневный взор Важного Препода - представляете сколько веселья <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. А пошлое название... Потому что созвучно с Hand Cock. <BR>Удачи <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Все привет и респект! <BR>Я на СЫ4 с AAN 92 года езжу. Пользуюсь Nokia Hakka 2 225/45/17. Дорогу держит отменно - это факт. Единственный трабл с таким профилем - следить за давлением. На трассе ловишь ямки, а это чревато загнутым диском. Так на скорости 160 все таки загнул два диска. Так вот я даже не почуствовал на это резине. Короче, на спущенном полность заднем колесе проехал 250 км, и без проблем - вставил камеру и дальше поехал. А вот передняя покрышка не выдержала езды без воздуха. Через 120 км разорвало в хлам. <BR>На лето планирую Yokohama AVS Sport (V102) 245/40/17. [addsig]
Господа ! <BR>Прежде всего позвольте присоединиться к столь уважаемому сообществу AUDIводов ! <BR>У меня А-100 С4 АВК 116 л.с. недопривод. <BR> <BR>Если не примите все равно не уйду <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>В этом сезоне обзавелся разрекламированной резиной GY Ultra Grip 500 (195/65/R15). Впечатления самые положительные. Резина весьма неплохо держит машину в снегу/жиже/льду. Требуется достаточно большая центробежная сила чтобы снести машину в неуправляемый снос передней оси. Это при том, что у меня недопривод. Резина характеризуется весьма низким уровнем шума в салоне пр. 60-65 Дб. Конечно это не показатель, но за 2 мес. использования все шипы на месте (тьфу 3 раза) Единственно, что напрягает - контроль давления - иногда падение давления после мороза достигает 1 бар.
У меня на ВАЗ 21093 стояла GNF 3, шипованная, просто прелесть. Недавно купил Ауди Б4, достались на халяву НИИШП Ралли 2000 - отстой полный, тяжеленные и повеску убивают, но в нашем городе Твери дороги обычно чистят раз в месяц. И тут я понял что резина эта именно для глубинки. Влезаю в любой сугроб как на джипе. <BR>А вот с летней еще не разобрался. Не подскажите?
A6 4B 1997 2.4 ALF Quattro МКПП <BR>Зима - Nokian Hakka 2 195/65R15 <BR>Лето - Bridgestone Turanza GR50 AQ S&S 205/60R15 <BR> <BR>По моему мнению, летом Bridge намного лучше Dunlop Sport SP200, который у меня стоял до этого. <BR>Зимой - Хакка рулит. <BR> <BR>Lyosha.
А я на всесезонки Пирелли не обламываюсь,точнее обламываюсь после Хаккапелиты2 на другой машине,но финансы поют и приходиться ездить аккуратно. <BR>Хаккапелита зе бест!!! <BR>
А у меня на А6 была Гиславед Нордфрост 3 нешипованная, месяца два назад поставила такую же с шипами - разница ОГРОМНАЯ !!!! <BR>АБС стала бить процентов на 70 меньше при торможении, заносит в крутом повороте по снегу меньше. <BR>У меня в районе дороги чистят в середине дня, утром после снегопада все аварии и случаются. <BR>А вот на асфальте (особенно мокром, но без снега) стало похуже. <BR>Зато по снежной каше с водой тоже лучше. <BR>И ГЛАВНОЕ - наконец-то я смогла проехать к себе в гараж!!!!!!!!!!!!!!(там в проезде снего-ледяная горка и зимой никто, кроме владельцев джипов, машину в гараж не ставит - въехать не могут.
Я второй год езжу на чешской Барум Полярис M+S. По снегу и грязи она идет хорошо, по льду вот опасно. На следующий год буду брать что-нибудь посерьезнее. Надоело стрематься. <BR> <BR>
На хаккапелите кушке уже вторую зиму езжу...Ауди-80...участвую в зимних раллийных гонках ... за весь сезон не одного поражения...Эта кушка всегда привозит мне победу! И на фиг ни какие шипы не нужны! Главное чтоб прогназируемая резина была...именно это и обеспечивает Нокиа хаккапелита ку!!! <BR> <BR>Удачи на дороге! Берегите себя!
Привет всем! <BR>Купил себе недавно Всесезонку под именем ТАГАНКА, т.к. финансов хватило только на нее. <BR>Но после того как поставил не обламался.По Московскому го.ну просто супер, по снегу тоже нормально,так что если финансов мало можно поставить и ТАГАНКУ. <BR>Удачи на дорогах.
Смею присоединиться к вашей "долгой" дискуссии с несколько обобщённым мнением. Можно долго спорить и высказываться о своих впечатления о том или ином типе и рисунке, но по моему мнению стоит лишь выделить из всего ряда производителей резины несколько(естественно не принимать в счёт РУССКУЮ "резину"-в кавычках, эти баЛЛоны даже делаются из помеси каучука с жвачкой <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">). Опираясь на многочисленные тесты и свой опыт смею выделить следующих производителей, ассортимент рисунков и размеров которых во многом схож по своим эксплуотационным качествам друг с другом и с мировыми стандартами. Это: MICHELIN, BridgeStone, YOKOHAMA, DUNLOP, Gislaved. Не включил сюда немецкую Continental, поскольку жёсткая очень. Особо предпочитаю MICHELIN, BridgeStone, YOKOHAMA (по приоритету), т.е. японки - резина мягкая, износостойкая, очень качественная(балансировка почти не нужна, если хорошие диски), да и рисунки есть не многим хуже лидера тестов Gislaved NordFrost.
Езжу на Good Year UG500, в целом доволен, но есть небольшой косячок; в левом ряду на МКАД в некоторых местах есть колея (москвичи знают) так вот при попадании в неё на скорости выше 120 км/ч на сухом асфатьте машина начинает слегка рыскать по сторонам, правда это не так уж и заметно. <BR>На ровном асфальте описанный выше эффект не был отмечен. Снег-грязь-жижа вообще без проблем. С давлением в шинах проблем не испытывал. ШИНЫ ЧТО НАДО.
У меня спереди Pneumant (удешевлённый вариант Dunlop) Сзади Toyo Все всесезонки, что по сузому, что по мокрому асфальту со ск 120 км/ч никакой особой разницы в управляемости нет. Шумноваты только.