Кто нибудь делал такое с иммобилайзером?

Доброго времени.
есть А6 с4. и есть проблема, что иммобилайзер часто подолгу ищет ключ - с 1-5-20й попытки только гаснет лампочка и можно завестись.

намекнули, что от старости приемник иммобилайзера накрывается.
новый продается только с замком зажигания и комплектом клююей, стоит 4500 рублей и 2 недели на заказ - чего то как то не очень вкусная цена.

брать бу - так они все тоже старые, не от пробега изнашивается, а от времени, да и не проверишь никак - моя тоже иногда с первого раза цепляет, а иногда и с двадцатого.

я вытащил замок зажигания вместе с запорным штырем и обнаружил, что приемная антенна расположена на приливе внешнего пластикового кольца (одна деталь с черным пластиком вокруг личинки)

у меня родилась следующая идея - что бы антенна лучше воспринимала ключ, я хочу срезать антенну с этого пластикового кольца и расположить ее на более близкое расстояние к той части ключа, где расположен чип. например, приделать антенну к обратной стороне панели, в которую вставлена рулевая рейка и замок.
меньшее расстояние от катушки до чипа, в моем представлении даст более устойчивый сигнал.

кто нибудь что то опдобное делал?

 

я конечно сниму блок под приборкой, контакты все обработаю.
то, что катушка - это просто контур я представляю, и что он заплавлен в пластик - догадываюсь) но может тока возбуждения не хватает пробить расстояние до ключа... фиг его знает.

 

was ist das транспондер в иммобилайзере? это в самом блоке что ли, деталька которая на мозги сигнал дает?
с обоими ключами, да.

 

да, в вск планируем дособирать двигатель и запустить, за одно в сб-вск пропаяю все до чего своими криворучками дотянусь.
а сам блок иммо разбирается? крышка, например. а то я его еще не снимал)