Всех приветствую , в общем такая проблемка) Недавно мне исполнилось 19 лет подкопил я денюжку и поехал выбирать бибику ) присмотрел себе сразу а6 с6 куатро 3,2 бенз по низу рынку) стояла она дешевле всех аудюх на тысяч так 300-400 точно) Машинку проверил, пару раз проехался все было отлично) настал момент истины , забираю ее , еду домой . Проехал примерно километров 15-20 и начала она очень сильно коптить белым дымом) заехал на заправку взял масла 5в40 долил литр , коптить вроде перестала , но моментами поддымливала. Домой доехал все было норм. На след день решил я сгонять на диагностику , и на то заодно . Выехал на трассу и чутка дал тапочку(перед выездом проверил уровень масла и антифриза , все было норм) и тут у меня загорается ошибка - мол масла нет в движке , красная такая . Я сразу сбрасываю скорость , машинка глохнет , съезжаю на обочину , стою в недоумении мол что и как )). В общем спустя минут 20-30 удалось запустить мотор но она не ехала от слова совсем) троила жутко , но стуков , скрипов никаких не было ) в общем вызвал эвакуатор и на ближайшее сто завез ее . Вот сейчас думаю что лучше придумать , взять контрактный двигатель или же откапиталить свой?
Видимо, каждый самурай должен пройти этот путь. Когда приведешь ее в чувство (если приведешь), она тебе встанет в цену следующего кузова выше среднего по рынку.
Ну сегодня завтра , мне скажут в чем проблема и что надо конкретно делать) после этого уже буду думать) ставить контрактник или капиталить свой
6 лошадей не дают столько прироста скорости, как потраченные на них деньги. Тут "шляпа" именно в неадекватности стоимости налога. (это как у форда 101, или у вага 102, или у шевроле 105). Хотя сам движок, конечно, весьма интересен. Вот только с его ремонтом ... попкорн в студию.
Серьёзно? Ты же вроде как на форуме пишешь? Не? Ну из первого что попалось - https://www.audi-club.ru/threads/pr...ropa-rf-ssha-dilerskaja-baza.442387/page-1546 Да и на афтару вроде как есть проверка по ВИНу.
В общем мотор был перегретым , а я его добил + с сальников всех масло льется Вот щас думаю что делать , капиталить или контрактник ставить
Эти двигатели 3,1 в С6 были двух вариаций исполнения - 255 л.с. и 249 л.с. для России. Правда какой именно у ТС он не обозначил, но если говорит про 18 к. то похоже на второй вариант.