Взрослый квадроцикл омакс 200. Справится и детё от 10 лет. В комплекте цепи, прицеп(самодельный новый) Тюнинг: Передний бампер отбойник. Задний багажник в виде полки. Фаркоп автомобильный. Цепи для зимы. Обкатал строго с заменой масла каждые 200км. В основном стоит, некогда кататься, работы много. Идеальный вариант для бродилок, рыбалки, покатушек, уикендов. Состояние нового. Фото не моё, если помыть выглядит также и даже лучше за счёт тюнинга. Сфоткать не могу стоит под чехлом на чехле сугроб. Цена 80.000р. Привезу в Воронежкую область за свой счёт, в Волгоградскую за топливо. Поближе подвезти до какой либо области - рассмотрим. На фото масштаб детского ) На другом фото то как выглядит когда с человеком. (нагуглил фотку) Связь 89023826738
По расходу топлива. Когда купил и обкатывал, вечерами катался по лесу как бы делаю круг по окрестностям и домой, так можно кататься примерно неделю практически ежедневно, потом становится менее пол бака и заправлял. Зимой на цепях и по сугробам побольше съедает, за день бак спалить можно. Бак на 4 литра. может на 5 - не проверял мерками. На 100р как правило до полного в склянь так как там остаток всегда есть. По проходимости. Не смотря на задний привод - грязь глубокую колею из грязи с водой абсолютно не боится, дюже легкий чтобы заседать. Легко забирается на подъёмы ~45градусов. (насыпи авто-мостов имеют примерно такой уклон) По компактности. Заезжает в любой прицеп и любую газель тем более. Можно брать с собой на отдых. Отличия от сегодняшних моделей. На новых упростили амортизаторы, они стали тоньше, меньше. Резина изменилась. Более не комплектуются приборной панелью где указывается пробег, тахометр, скорость, передачи и прочие индикаторные лампочки. Задний тормоз делают хлипеньким уж совсем. Радиатор убран - снова на воздух перешли тем самым удешевив конструкцию но при этом цена не упала. На продаваемом всё это в порядке, охлаждение антифризом, что даёт возможность медленно ковыряться по бездорожью. Коробка механическая Даёт не малый плюс от вариатора. Вариатор на квадроцикле портится быстро. На первой передаче можно без проблем пробираться через джунгли с ухабами валяя молодые побеги. Вторая очень сильная передача позволяет преодолевать различные препятствия. Третья и четвёртая ходовые. Задняя тоже есть. Переключения чёткими щелчками, не промахнёшься. Скорость переключения передач зависит от скорости выжимания сцепления, как бы в момент быстрого нажатия включаешь следующую передачу, что делает разгон не прерывным. Что касается динамики разгона. со светофора однозначно уезжаешь первым. Когда после купания сел в мокром то лучше крепче держаться руками за руль ногами зажать корпус, чтобы он не выскользнул вперёд. Тормоза адекватные, используются редко, чаще всего хватает торможения двигателем простым сбрасыванием гашетки газа. Масло лукоил полусинтетика золотая канистра, менял каждые 200 или как затемнится, там 900гр до уровня. Максимальная скорость не известна, крейсерская 50. Нужно больше - ставится звезда поменьше. тяги хватит за глаза. Продаю чтобы купить фрезенрный станок, покупал квадрик порядком дороже, теряю. Ну вроде дополнил информацию по человечески.
на щитке больше 2000 показывает, я столько не мог проехать, подсчитывает сколько хочет. куплен - третью зиму он у меня, есть документы и номер, всё как на машину. налог рублей 250-300 не помню. Регистрировал чтобы через посты с ним ездить, а так не требуется. Конкретней: Осенью катался обкатывал, потом зимой поглумился. Следующим летом есздили несколько раз на пляж купаться и по лесу круги накатывал. Осень и зиму простоял. Летом 2 раза на пляж выехал прокатиться. Зиму простоял, лето простоял. Наступила текущая зима. Заводится двигатель чётко, иногда если заглох на барханах и не понять вроде только до кнопки тронул он чпык и работает. Работы много в сезон как бы некогда кататься и если клиенты увидят что я катаюсь, вместо того, чтобы у них доделывать начатое - могут сильно поругаться и обратиться к другим мастерам, а это уже потеря клиента и минус в репу. Работы всегда очередь, терять не хочется никого.
блин мне по идее надо... вроде игрушка но мне из леса дрова возить)тем более фаркоп есть,хотя опять же игрушка конечно,и права тракторные делать надо.короче подумаю,а вы где находитесь?я в подмосковье
Для дров сгодится на ура. Права Б категория как на машину. это не трактор. тех паспорт сфоткаю по надобности. Нахожусь в урюпинске, скоро поеду за станком, могу доставить поближе. Прицеп отдаю с ним, вот фото как я его делал. колёсики желательно другие поставить. Все новое кроме уголков. Алилуя и сам квадрик тут тоже есть!!!! На данный момент дно прицепа покрыто железом нержавейкой. Задний борт четко открывается и закрывается. На бортах на верхних торцах надеты стартовые железные и в них вкручены петельки для крепления не тяжелых грузов. Катафоты впереди белые сзади красные. Себестоимость прицепа это колёса, доски, жесть, болты, краска, катафоты, фаркопная защелка, кругляк, уголки... примерно 4тр. Квадрик прицеп не чует за собой, катался в нём сам с песиком, песику больше всего нравится там ездить. Добавлю ещё то, что всю мою навеску так сказать тюнинг - можно снять и прикрутить обратно заводские душки по типу ручек, думаю их сделали скорее для удобства погрузок\выгрузок. Крепкость багажника - сделал нормально, спокойно стою на нём, то есть более 80 кг можно перевозить. Крепкость бампера - бампер не крепок для напираний\ударов спереди но свободно заваливает побеги деревьев и можно использовать как ручку либо как опору для ёмкости по типу багажника. Что касается пердака. Пердак из за багажника требовалось немного удлинить, поэтому аккуратно пришкворчал квадратную трубу к банке, её тоже можно убрать, но никому никогда это не понадобится, сделано чётко красиво. саму насадку можно заменить на новую, надел какая валялась во дворе.
В случае покупки в слепую, буду специально записывать видео где продемонстрирую как работают амортизаторы, мотор, как заводится, как едет и переключается, что показывает щеток, то есть всё чтобы было чётко. Также сниму с учёта, чтобы владелец мог поставить либо вовсе не ставить на учет(в нашем городе не требуется, по крайней мере никто не ставит на учет их) В случае приезда за квадриком, чай, кофе, вкусная еда, ночлег, всё по человечески.
настораживает, что в инете очень мало инфы по нему. Где вообще запчасти брать ? там 4 тактный двигатель ? 200 кубов ? чей ? сколько он максимулку с этой звездочкой едет?
Они все одинаковые заднеприводные, у них имеются отличия пластиковой оболочки та что синего цвета и некоторых деталей и качества деталей, выше некоторые из них перечислял. А так смысл у всех один и тотже. Набери в гоогле "квадроцикл омакс 200 цена" вылезит хоть опой жуй. Пока не задумывался, техника новая, только масло и бензин потребны. Хотел колёса для прицепа прикупить такие же и вроде как понял, что на них заказывают в скутерских магазинах. В наличии видел различные шаровые наконечники, цепи, звезды, колодки, то есть расходники есть это точно. Моторы не знаю, на базах где продают мототехнику всё есть, вон если скутеры восстанавливают, а квадрик это тоже самое только 4 колеса. 4х тактный конечно. кубы есть в описании. китай разумеется даже если пишется, что где то в России то это только собрали его, а детали китай однозначно, даже больше скажу, они в коробках приходят чательно упакованными. япошка от 300-400тр надо смотреть. Крейсерская 50км\ч вроде около 5-6000 оборотов на тахометре 12000 оборотов, сколько едет не пробовал, сам до 70 по асфальту набирал кратковременно так как толком не знаю кода обкатка должна закончится. Изменив крейсерскую на 4000 получишь скорость свыше сотни точно. Мне важнее ехать по той траектории которая прямее до места назначения, а не скорость по асфальтам, поэтому вопрос не ко мне. Видал на ютубе по москве по мкаду на таких гоняют, по паркам, по городу.
Вот ещё инфа на него Описание: Omaks YH200ST Двигатель: 4-х тактный, 200 см3 одноцилиндровый, водяное охлаждение Запуск: электрический Трансмиссия: механическая Тормоза: п-дисковые вентелируемые, З-дисковые Скорость: более 80 км/ч Мощность: 9,5 кВт (12,7 л.с.) Вес: 167 кг Бак 5л. Размер шин: передние 21 x 7-10, задние 20 x 10-10 Габариты: 1 680 x 1 115 x 1 120 Нагрузка: 105 кг Аккумулятор: 12V/9Ah Приборная панель: электромеханическая !!! Вес и нагрузка данные на всех сайтах разные Приборка выглядет вот так и цена новой 1600р.
Ещё вверху дописал Цепи есть для него, чтобы зимой нормально по лесу ездить и по горкам подниматься. Цепи делал сам купив 5 метров цепи толи тройка толи 4ка толщиной не мерил. Сделал 4 кольца и посоединял их перемычками, получились надевалки. По шприцовке. Все имеющиеся тавотницы всегда прошприцованы, чтобы не попадала вода, грязь, пыль, песок, снег.
У квадриков основная составляющая цены это мотор. мотор стоит ~65-70.000 то 10.000 всё остальное, что сомнительно. Если при осмотре не будет подвоха с кубиками мотора, то конечно лучше новый брать. На данный момент набрал на фрезерный станок, сегодня удачный день!!!
Я брал бакс около или до 50 был, самый крутой скутер (в моем городе) стоил 50, а этот квадрик 94, в интернете ~110 цена... но мне ещё скинули и шлем в подарок получился ) "Запуск двигателя электростартер+кикстартер" У этих нет кикстартера. "Объем топливного бака 12" Там нет места столько, бак у них 5 литров. На картинке совсем другая модель, а желтенький более похож, причём представляют их как один товар. Если кто будет брать, смотрите лично перед покупкой, они гавённые стали и стоят больше 130. Картинки для представления товара используют одни и те же, когда брал, тоже рассматривал желтенький ))) У того, что на картинке представлен - нет щитка приборов как у желтенького.