Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2, дизель 4,4

Это цена в рынке?

 

+/- да, мотор правильный, комплектация норм

 

Откуда такая статистика про бензин? Если говорить про 4,4 и 4,2 что на Маму шли, так они в первую очередь считались беспроблемными. А что на смену пришел 510-сильный, так там тоже вопросов особых нет. Да и судя по вопросам на профильном клубе, траблов с 4,4 дизель возникает не меньше. Но конечно он гуманнее по расходу/налогу.

 

Да комплектация самая стандартная. Ну только обвес Биография.

 

А я вроде и не говорил, что она супер-пупер Нормальная среднестатистическая комплектация для РР.
Автобиография стоить будет других денег.

Мотор не имеет особого значения. Это вообще автомобили для больших фанатов марки ))

 

Нарядный чемодан!

 

Только доехал до Воронежа, сел впервые за 1,5 месяца на Куху и после RR тяжеловато-))). Так что не в фанатизме дело - этот чемодан реально удобнее.

 

Зачем тогда тебе куха, если рр удобнее? ))

 

Много лет держу 2 машины. Состояние души толкает продать через полгода... а так пару месяцев на одной/другой и желания менять машины нет. В данном случае держусь уже 3 года-).

 

Над тоже так попробовать))

 

Кстати реально работает. А то покупал, доводил под себя, вваливая кучу денег. Продавал и потом начинал скучать по отданной машине. Пару раз даже пытался выкупить обратно-). Поэтому минимум 2 и мое «надо поменять» спит крепко

 

Так они же у тебя практически одинаковые? Не думал разные взять, например, купешку небольшую но резвую для города и большой кроссовер для трассы и загорода?

 

Во,прям моя тема))

 

Думал и даже хотел взять CL как вариант. Но есть несколько минусов:
- машина нужна универсальная на зиму в том числе, чтобы пофиг когда снег по колено
- привыкая к багажнику/высокой посадке, удобству высадки из машины, сложно пересесть на низкую
- в дождь/снег/ночью на мкаде/трассе все гавно на стекле твое и встречные по глазам бьют фарами ксеноном кривым иногда - на высокой машине эти моменты комфортнее
- высокая машина - во дворах банально выкрутил и на бордюр. Не вопрос - можно 50 метров и задом сдать, но когда привык, очень сложно.
- к сожалению поведение на дороге никто не отменял - тупо ездить комфортнее (но этот пункт уже по остаточному принципу), причем загадка для меня - почему RR пропускают быстрее Q7? - можно выкрутить руль и через ряды ползти аккуратно и редко кто делает вид, что не видит.

 

У маленькой машинки есть одно преимущество, как по мне- посадка. Очень не люблю посадку «на табурете».
3 недели катаю на А5, прям проникся авто. Очень раздражает передний привод и вариатор, а так маленький юркий автомобильчик. Задумываюсь над тем, что надо А5 и Табурег.

 

За что и люблю седаны, и даже владел А8. Но момент высадки все убивает - в позе ХЗ кого вбрасываешь ногу, упираешься во что можно, а особенно когда возле офиса паркуешься у тротуара и он вровень с полом в авто - т.е. открыл дверь и как ящерица выползаешь -)

 

У меня такая проблема только когда ноги забиты и как буратина на негнущихся вылезаешь))
Зато при перестроении нестрашно, что сейчас «уши сделает»