Сначала появились провалы в работе, а потом вообще заглохла машина. Включаешь зажигание, из ТНВД слышно как трещит клапан (и не перестает). Если отключить оба провода от дозатора то треск все равно есть. Диагностика не подключается к блоку управления, приборку ,например, видит. Что делать куда копать? Перед тем как заглохнуть машина показала низкий уровень масла, но масло там в порядке и вообще датчик отключен. включил, выключил зажигание, больше ошибки небыло
Это не дозатор, его я отключал, цокот идет. Хорошо, в самом ТНВД что смотреть? там сплошная механика. В мозгах также интересно, на что обратить внимание, транзистор?
да не видит он ЭБУ. ошибку выдает. Там под корпусом блока ЭБУ (под капотом) оказалось щель в салон. В нее натекла лужа воды, щас все сушу для начала
Отключи аккум. Высуши все провода. Открой эбу что под капотом слева. Высуши и протри спиртом. Промой карбом все разьемы. В какой то разьем попала вода. И коротит. Поэтому не видит тнвд.
Проверял, все сухие. в мозгах тоже ,визуально, ничего горелого. в салоне мокрым остался только кавролин, все предохранители целы. На ночь клемму скидывал, сегодня с утра включил зажигание: клапан не цокотал, видимых и слышимых проблем нет. Кручу стартер, не заводится и тут слышу снова цокот. снова скинул клемму, проверил все фишки, включил зажигание тишина, выключил-включил, цокотает. Снова на ночь наверное скину клемму, если включу зажигание и не будет цокота, попробую законектить VAG-com, вдруг увидит
При включении зажигании всегда цокает несколько сек. Но нсли ты слышишь этот цокот то у тебя тнвд пустое .
я слышал и до этого, но несколько секунд. а сейчас постоянно. Обнаружил что у меня проволокой замкнуты контакты красного реле под рулем, номер 267. что это за реле? сейчас попробую прокачать
Ослабил крышку ТНВД, замкнул топливо-подкачивающий насос, воздух был, видимо на повороте хватанул, топлива было мало. Качал пока не перестали выходить пузыри, сейчас все норм, только форсунки не прокачивал. Но клапан все равно цекотает какова вероятность что прошивка подает такой странный шим на клапан? P.S шнурок эбу все еще не видит
Но раньше же этого не было. Если учесть, что нет связи с ЭБУ тнвд, то вероятно это безуспешные попытки инициализации тнвд перед запуском (всегда ведь секунду щелкает, когда ключ поворачиваешь. А тут это повторяется). В любом случае надо сначала решить проблему связи. Можно попробовать прочитать тнвд "на столе" - непосредственно с разъема тнвд (к-line шнурок и прога от Дениса. Только порт на компе нужен реальный COM, а не USB обманка). Если и тут не прочтет, значит с мозгами беда, иначе проводка.
да тут как назло, толи топливо, толи из-за мойки, толи прошивка. Поидее машина доехала после перепрошивки до мойки, а после мойки не заводилась, крутил крутил, завелась. потом начала подтраивать, я подумал топливо, заправился (машину не глушил) и в 100м от заправки заглох. шнур найду наверное и комп тоже, а как законнектить с тнвд его?
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/a4-2-5-tdi-bfc-umer-tnvd-nuzhna-pomosch.208091/ вот такая же проблема Я так понял проблема в прошивке
Валерий, не скинете эту прошивку но с отключенным предвпрыском. без изменения карт ограничителя, все равно они не помогли
Шнурок легко можно самому сделать (http://www.chiptuner.ru/content/kline/). Подключаем непосредственно к разъему тнвд. Прога свободно берется на сайте Дениса. (http://www.deniss.com.ua/content/6.html)