День добрый всем владельцам VAG. Ищу причину падения масла на прогретом моторе, масляный насос поменял ничего не изменилось. Отдал коленвал на проточку под первый ремонт, износ был порядка 006 мм не так уж и мнгого, но давление же куда то уходит! Пока точят вал снял фосунки охлаждения поршней. Прочитал много инфомации по ним, везде пишут что там стоит обратный клапан в каждой форсунке (пружинка и шарик), но в моих форсунках его почему то нет! Продувается во всех направлениях, может у кого есть информация конкретно по таким форсункам?